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Turboreattore 0 - 100 kN CF34-8E
V 300 kgper aereo di linea

turboreattore 0 - 100 kN
turboreattore 0 - 100 kN
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Caratteristiche

Spinta
0 - 100 kN
Massa a secco
V 300 kg
Applicazioni
per aereo di linea

Descrizione

Lo standard di affidabilità per l'aviazione regionale e d'affari Con oltre 7.500 motori CF34 che equipaggiano aerei regionali, questa famiglia di motori ha registrato più di 200 milioni di ore di volo e 157 milioni di cicli di volo. Il CF34 ha davvero stabilito lo standard per prestazioni, durata e affidabilità di livello mondiale. Prestazioni e affidabilità comprovate da oltre quarant'anni Il CF34-3 è l'unico motore utilizzato per il rinomato business jet Challenger 650. È anche il motore dell'aereo di linea regionale Bombardier CRJ200. 8.729 libbre di spinta 99.99% di partenze in orario 61 milioni di cicli cumulativi Nei mercati in cui l'affidabilità, la durata e il tempo di volo sono importanti, il CF34-3 è sempre all'altezza. Il motore CF34-3 di GE è nato in ambito militare con il nome di TF34, soprattutto sull'A-10 nei primi anni Settanta. Da quando è entrato in servizio nel 1992 sul Challenger 601, il motore CF34-3 si è guadagnato una reputazione da leader del settore come uno dei motori più puliti e più efficienti nei consumi della sua categoria, oltre a essere sinonimo di affidabilità. Il cavallo di battaglia dell'aviazione regionale Versione più grande del classico motore CF34-3, l'avanzato CF34-8 offre: Un sistema di propulsione turbofan da 14.500 lb di spinta 50% di spinta in più Rapporto spinta/peso più elevato Consumo specifico di carburante inferiore Numero ridotto di parti Migliore manutenibilità Il motore CF34-8 offre il livello di affidabilità e prestazioni che ha fatto guadagnare alla famiglia di motori CF34 una reputazione globale di servizio eccezionale.

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Cataloghi

CF34-8E
CF34-8E
2 Pagine
* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.