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Cisterna per carburante 0005-330-CT000
rigidaper aereoin acciaio inossidabile

cisterna per carburante
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Caratteristiche

Applicazioni prodotto
per carburante
Tipi
rigida
Applicazioni
per aereo
Materiale
in acciaio inossidabile
Installazione
mobile
Volume

330 l
(87,177 gal)

Descrizione

Contenitori intermedi per rinfuse in acciaio inox omologati per il trasporto di merci pericolose (IBC) secondo le classi ADR 3 - 5.1 - 6.1 - 8 - 9 di II e III P.G. Testati e certificati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti italiano in conformità alla normativa ADR; marcati UN. Caratteristiche principali: Contenitori intermedi per rinfuse in acciaio inox omologati per il trasporto di merci pericolose (IBC) secondo le classi ADR 3 - 5.1 - 6.1 - 8 - 9 di II e III P.G. Testati e certificati dal Ministero italiano delle Infrastrutture e dei Trasporti in conformità alla normativa ADR; marchiati UN. Realizzato in acciaio inox INOX AISI 304. Saldata a tenuta e protetta esternamente da una struttura protettiva in acciaio inox antiurto e antirollio, progettata per il sollevamento della cisterna dal basso con un carrello elevatore e dotata di golfari per il sollevamento dall'alto, anche quando è piena. Trasporto di carburante per l'aviazione: La richiesta di carburante per l'aviazione presso piccoli aeroporti, aeroclub, eliporti e campi di volo privati aumenta di giorno in giorno; TRASPO® INOX rappresenta la soluzione ideale per tutte le esigenze di trasporto di carburante per l'aviazione come AVGAS, MOGAS, JET A1, JET B, JP8, su strada e per rifornire gli aeromobili direttamente dove stazionano sul campo di volo. Tutti i raccordi, le attrezzature e gli accessori utilizzati per la movimentazione del carburante per l'aviazione sono adatti a questo scopo e sono anche essenziali per mantenere la qualità del carburante e per soddisfare i requisiti di sicurezza e ambientali.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.