ULM 2 posti Elektra Two Solar OPS

con motore elettricoper scuolasportivo

- design robusto: può volare in condizioni di bassa turbolenza - modello di rumore molto basso (meno di 50 dB) - logistica semplice: nessuna parte è più lunga di 12 m. Può essere trasportato in un rimorchio di 12 m su strade normali - costi di esercizio di circa 120 euro/ora Versione OPS L'Elektra Two Solar OPS può essere gestito in modo convenzionale da un pilota normale o da un autopilota per l'intero volo, dal decollo all'atterraggio. Il pilota può passare alla modalità autopilota e può volare una missione in completa autonomia, compresi il decollo e l'atterraggio. La missione di volo può essere definita prima del volo tramite uno speciale software e modificata o adattata durante il volo dalla cabina di pilotaggio o dalla stazione di controllo a terra. Il sistema solare estende la durata e l'autonomia del volo. Versione UAS L'Elektra Two Solar UAS (senza pilota) è basato sulla versione OPS. La rimozione di alcune parti come il pannello strumenti, i comandi di volo, il tettuccio, il sedile e le cinture di sicurezza riduce il peso del velivolo di 20 kg, consentendo di aumentare il carico utile o la capacità della batteria. La versione UAS è progettata per volare fino a 20 km di altitudine. Ridondanza Doppio sistema di propulsione ridondante. Ciascuno dei due sottosistemi è composto da motore, controller del motore e batteria. Doppia alimentazione ridondante per avionica e autopilota. In caso di guasto al motore, al controllore del motore, alla batteria o a tutti i sottosistemi, il velivolo è in grado di salire con almeno 1,5 m/s. In caso di OPS, doppia strumentazione elettronica di volo ridondante.