Aeroplano per scuola Elektra Trainer

con motore elettricoa due postileggero sportivo

Livello di rumore estremamente basso livello di rumore di 50 dB (tedesco LTF-UL 2020) - rumore di pioggia moderato. Possibilità di funzionamento in aree protette dal rumore. Eccezionale durata di volo Durata del volo 2,5 ore (con batteria di riserva da 5kWh). Numero illimitato di cicli di addestramento al volo: 50 minuti di volo, 35 minuti di ricarica con potenza di 18kW. Costi operativi 50 EUR/h, costo di ammortamento del velivolo, elettricità e batteria, manutenzione, assicurazione. Il costo operativo di un classico aereo biposto di classe UL è superiore a 100 euro. Il costo di risparmio dell'Elektra Trainer per l'intera vita dell'aereo (circa 10000 ore) è di circa 500.000 euro, molto più del doppio prezzo dell'aereo. Ridondanza Sistema di propulsione a doppia ridondanza. Ciascuno dei due sottosistemi è composto da motore, controller del motore e batteria. Doppia alimentazione ridondante per avionica e autopilota. In caso di guasto al motore, al controller del motore, alla batteria o a tutti i sottosistemi, il velivolo è in grado di salire con almeno 1,5 m/s. In caso di OPS, doppia strumentazione elettronica di volo ridondante. Sistema a pilotaggio opzionale (OPS) L'Elektra Trainer Solar OPS è dotato di sistema autopilota. Il pilota può passare alla modalità autopilota e può volare in modo completamente autonomo, compreso il decollo e l'atterraggio. La missione di volo può essere definita prima del volo tramite uno speciale software e modificata o adattata durante il volo dalla cabina di pilotaggio o dalla stazione di controllo a terra.