Transponder modo S SV-XPNDR series

per aereocon ADS-BTSO

Transponder Mode-S leggero e certificato TSO con ricezione del traffico TIS (solo per gli Stati Uniti) e 1090ES ADS-B Out. I clienti statunitensi dovrebbero scegliere il modello SV-XPNDR-261 per la conformità al mandato ADS-B 2020 (richiede SV-GPS-2020 o un'altra fonte di posizione adeguata). L'SV-XPNDR-261 è un transponder di Classe 1 che può essere utilizzato al di là di queste limitazioni. Per gli aeromobili statunitensi, il mandato FAA 2020 ADS-B Out richiede un transponder di Classe 1, quindi per gli aeromobili statunitensi è necessario installare l'SV-XPNDR-261. Informazioni aggiuntive Nota: l'antenna non è inclusa; per le raccomandazioni, consultare il Manuale di installazione SkyView. Integrato: Realizzato per il sistema SkyView con controllo e annunci che appaiono sul display SkyView. Il modulo transponder può essere montato in qualsiasi punto dell'aereo che risulti comodo. Traffico: Caratteristiche del traffico TIS (USA). ADS-B Out tramite 1090 ES: soddisfa i mandati ADS-B Out di USA ed Europa. Nota: la piena conformità all'ADS-B Out del "mandato 2020" della FAA richiede il collegamento di un WAAS TSO. Ulteriori informazioni sulla conformità ADS-B OUT negli Stati Uniti: La "regola finale" FAA ADS-B consente di utilizzare il transponder di Classe 1 a più alta potenza come dispositivo di trasmissione ADS-B Out per la conformità al mandato ADS-B Out a partire dal 2020. Pertanto, per i clienti statunitensi, si consiglia solo il modello SV-XPNDR-261 di Classe 1. Garanzia, supporto e assistenza Dynon: Questi transponder sono coperti da una garanzia Dynon di 3 anni. SPECIFICHE - Utilizzo: - 250 Watt; in grado di soddisfare il mandato FAA ADS-B Out del 2020 130 Watt: solo <15.000 ft, <175 nodi; non può essere utilizzato per il mandato FAA ADS-B Out del 2020 Tipo: - Classe 1 Modo S - Classe 2 Modo S Conformità: - ETSO 2C112b Classe 1 Livello 2els, ETSO C166a Classe B0, TSO C112c Classe 1 Livello 2els, TSO C166b Classe B1S