I nastri bagagli trainati sono progettati per convogliare bagagli e merci nella stiva degli aerei,s ono costruiti su un robusto chassis dotato di assale posteiore fisso e di assale anteriore rigido fissato ad una ralla gierevole con timone e gancio di traino. L’assale è dotato di freno a pattino che si attiva alzando il timone in posizione verticale e che si inserisce automaticamente in caso di sgancio accidentale. A seconda delle esigenze il braccio convogliatore può avere una lunghezza da 5500 mm a 8000 mm. Il mezzo è caratterizzato da un tappeto modulare con grip in elastomero. La struttura modulare del tappeto, con elevate capacità drenanti riducono al minimo i depositi di acqua e l’eventuale consente di operare velocemente sostituzioni anche di piccole formazione di ghiaccio, non necessita di tensionamento e consente di operare velocemente sostituzioni anche di piccole piccole porzioni, portando molteplici vantaggi in termini ditempi e costi di manutenzione. Il mezzo è alimentato da un motore Lombardini 15LD440 diesel monocilindrico 7,3 kW/ 10 hp @ 3600 rpm. Tra gli optional parapetto fisso o abbattibile H=1000 mm, guide fisse o abbattibili in alluminio H=100 mm. ruota motorizzata con comandi sul timone e sistema di sicurezza anticolisione con sensore ad ultrasuoni, velocità di trazione controllata e paracolpi anteriore dotato di sensore.
Specifiche
Conforme agli standar IATA
Tappeto modulare con grip in elastomero, non necessita di tensionamento e allineamento
Velocità di rotazione del tappeto regolabile da 10 a 30 mt/min
Capacità di carico 150 kg/mt
Angolo massimo di inclinazione 24°