I nastri bagagli sono progettati per convogliare bagagli e merci nella stiva degli aerei, sono costruiti su un robusto chassis in acciaio con posto guida sul lato sinistro del telaio. A seconda delle esigenze il braccio convogliatore può avere una lunghezza da 6450 mm a 9000 mm e può essere dotato di un pantografo posteriore. Il mezzo è caratterizzato da un tappeto modulare con grip in elastomero. La struttura modulare del tappeto, con elevate capacità drenanti riducono al minimo i depositi di acqua e l’eventuale formazione di ghiaccio, non necessita di tensionamento e consente di operare velocemente sostituzioni anche di piccole porzioni, portando molteplici vantaggi in termini ditempi e costi di manutenzione. Equipaggiato con i più moderni sistemi di sicurezza e prevensione danni, tra i quali turtle e snaile speed, sensore ad ultrasuoni. Il mezzo è alimentato da un motore Perkins 404D-22 diesel 36.3 kW/49 bhp @2800 posto sul lato destro del telaio. Trasmissione idrostatica. Servosterzo idraulico. Tra gli optional cabina aperta o chiusa, riscaldamento, aria condizionata, parapetto fisso o abbattibile H=1000 mm, guide fisse o abbattibili in alluminio H=100 mm.
Specifiche
Conforme agli standar IATA
Tappeto modulare con grip in elastomero, non necessita di tensionamento e allineamento
Modalità tartaruga e lumaca
Sensore anticollisione ad utrasuoni
Paracolpi comprimibile con sensore
Velocità di rotazione del tappeto regolabile da 10 a 30 mt/min
Capacità di carico 150 kg/mt
Angolo massimo di inclinazione 24°