Unità di comando manetta del gas TCU

per aereo

CROUZET fornisce unità di controllo throttle fly-by-wire (con sensori FADEC e avionici), quadranti auto-throttle integrati e moduli auto-throttle. CROUZET è in grado di fornire configurazioni di acceleratore fly-by-wire con sensori di controllo dell'acceleratore, moduli servo-motore, quadranti di acceleratore automatico o passivo e leve di inversione con opzioni di trigger o piggy-back disponibili... Per saperne di più Con oltre 15.000 unità di controllo dell'acceleratore in volo, ognuna con un MTBF comprovato superiore a 150.000 FH (spesso superiore alla durata del velivolo stesso), CROUZET possiede la tecnologia, l'esperienza e la capacità di fornire un'unità ottimizzata in termini di peso del sistema, costo, integrazione nel velivolo, accettazione da parte dei piloti, affidabilità e manutenibilità. Siamo abituati a lavorare con i produttori di aeromobili e di sistemi in un ambiente collaborativo. Insieme alla nostra ampia e capace struttura di test in loco, CROUZET è in grado di supportare tutti i requisiti dei sistemi FbW, dallo sviluppo alla certificazione, nel rispetto del programma. Una gamma di soluzioni tecnologiche e un approccio progettuale flessibile consentono a CROUZET di fornire progetti personalizzati. I pannelli luminosi, i sensori, il livello di attrito, la posizione e il carico del fermo, l'interfaccia avionica e le caratteristiche estetiche possono essere adattati a ciascun programma di aeromobili. FUNZIONI: Funzioni principali Leva di spinta Autorizzazione all'inversione (Piggy Back o leva secondaria) Sensori FADEC (resolver o RVDT) Sensori avionici (RVDT o potenziometri) Freno a frizione Ritegni (minimo, massima velocità di crociera, ecc.) Solenoide per l'autorizzazione all'inversione Marcatura del pannello del quadrante (circolare o piatta) Segnali discreti Funzioni di accelerazione automatica Servomotori (uno o due) Interruttori manuali (inserimento e disinserimento A/T)