Pilota automatico per elicottero HFC-150

su 3 assi

Il sistema di controllo di volo fresco dell'elicottero della città HFC-150 è l'ultimo in un pilota automatico giroscopico (AP) e nei sistemi di controllo e di aumento della stabilità di due-asse (SCAS). Consistere di un due-asse (rotolo/passo) a SCAS basato a tasso e (rotolo/passo/deviazione della rotta) il tasso/atteggiamento giroscopici ha basato il AP, il HFC-150 porta la prestazione e la sicurezza ineguagliabili a rotorcraft leggero e di medie dimensioni ad una frazione del costo dei sistemi che sono stati progettati molti anni fa. Incluso nel HFC-150, a controllo della stabilità e ad un sistema di aumento basati a tasso migliora la stabilità di base del rotorcraft e riduce le perturbazioni di tasso alto hanno incontrato nella turbolenza. Gli azionatori di serie di SCAS, installati nei tubi primari del controllo dei rotorcraft, sono molto tasso alto, l'autorità bassa, azionatori elettromeccanici. Gli azionatori funzionano con l'autorità di viaggio di controllo di circa 10% e prendono di meno che un secondo per muovere il viaggio completo dell'azionatore. Per la sicurezza indiscussa, gli azionatori hanno elettrico interno e arresti meccanici. L'operazione della città fresca SCAS è approvata in tutto l'inviluppo di volo pieno, dalla partenza all'arresto ed è virtualmente trasparente al pilota. Il sistema di SCAS migliora la sicurezza del rotorcraft riducendo il carico di lavoro e l'affaticamento pilota, mentre migliora la qualità del giro per tutti gli occupanti.