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Motore a pistoni 100 - 300 CV CD-155
50 - 100 CV100 - 300 kgper l'aviazione generale

Motore a pistoni 100 - 300 CV - CD-155 - Continental Motors Group - 50 - 100 CV / 100 - 300 kg / per l'aviazione generale
Motore a pistoni 100 - 300 CV - CD-155 - Continental Motors Group - 50 - 100 CV / 100 - 300 kg / per l'aviazione generale
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Caratteristiche

Potenza del motore
100 - 300 CV, 50 - 100 CV
Massa a secco
100 - 300 kg
Applicazioni
per l'aviazione generale
Ciclo di combustione
a 4 tempi
Numero di cilindri
a 4 cilindri

Descrizione

Il motore a pistoni a getto Continental® CD-155 per l'aviazione generale genera una potenza al decollo di 114 kW (155 CV) a 2300 giri/min. Il CD-155 è un motore turbo a 4 cilindri in linea certificato EASA e FAA. Il CD-155 funziona sia con carburante a reazione che con gasolio (DIN EN590) e accetta qualsiasi combinazione dei due. Il motore ha un tempo di sostituzione (TBR) di 2.100 ore o 12 anni. Nonostante le migliori prestazioni, il CD-155 pesa quanto il CD-135. motore a ciclo diesel a 4 cilindri in linea, DOHC, 4 valvole per cilindro, iniezione diretta common rail, sistema turbo, raffreddamento a liquido, FADEC, sistema di lubrificazione a carter umido e motore con riduttore. Principio di funzionamento del motore Motore turbodiesel Cilindro, configurazione 4, in linea Ingranaggio della valvola DOHC Sistema di aspirazione Iniezione diretta Common Rail Raffreddamento Raffreddato a liquido Sistema a olio Pozzetto bagnato Impianto elettrico Controllo digitale del motore a piena autorità (FADEC) Azionamento dell'elica Riduttore con frizione integrata (rapporto i = 1:1,69) Elica omologata elica a 3 pale di MT con passo variabile idraulico (serie MTV-6) Cilindrata 1991 cm³121,5 in³ Alesaggio 83 mm3,27 in Corsa 92 mm3,62 in

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Cataloghi

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.