Il nostro motore a pistoni a getto CD-135* per l'aviazione generale genera una potenza al decollo di 99 kW (132,8 CV). Il CD-135* è un motore turbo a 4 cilindri in linea certificato dall'EASA dall'agosto 2006 e dalla FAA dall'ottobre 2006. Il suo predecessore, il Centurion 1.7, è stato certificato dalle autorità aeronautiche europee dal maggio 2002 e dalla FAA dall'ottobre 2003. Il peso di tutti i motori CD-135* è identico a quello dei motori 1.7, consentendo una sostituzione diretta.
Il CD-135* è certificato per l'uso di cherosene e diesel (DIN EN590) e funziona con i due carburanti in qualsiasi rapporto di miscela. Il motore ha un tempo di sostituzione (TBR) di 2.100 ore.
motore a ciclo diesel a 4 cilindri in linea, DOHC, 4 valvole per cilindro, sistema di iniezione diretta common rail, turbo, raffreddato a liquido, FADEC, sistema di lubrificazione a carter umido e motori con riduttore.
Principio di funzionamento del motore
Motore turbodiesel
Cilindro, configurazione
4, in linea
Ingranaggio della valvola
DOHC
Sistema di aspirazione
Iniezione diretta Common Rail
Raffreddamento
Raffreddamento a liquido
Sistema dell'olio
Sistema a carter umido
Impianto elettrico
Controllo digitale del motore a piena autorità (FADEC)
Azionamento dell'elica
Riduttore con frizione integrata (rapporto i = 1:1,69)
Elica omologata
elica a 3 pale di MT con passo variabile idraulico (serie MTV-6)
Cilindrata
1991 cm³121,5 in³
Alesaggio
83 mm3,26 pollici
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