ULM 2 posti C42 C
con motore a quattro tempiper turismomonomotore

ULM 2 posti - C42 C - COMCO IKARUS GmbH - con motore a quattro tempi / per turismo / monomotore
ULM 2 posti - C42 C - COMCO IKARUS GmbH - con motore a quattro tempi / per turismo / monomotore
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Caratteristiche

Numero di posti
2 posti
Tipo di motore
con motore a quattro tempi
Applicazioni
per turismo
Altre caratteristiche
monomotore
Lunghezza

6,4 m
(20'11" )

Altezza

2,2 m
(7'02" )

Superficie alare

11,9 m²
(128,1 ft²)

Peso a vuoto

279 kg, 283 kg, 291 kg
(615 lb, 624 lb, 642 lb)

Peso max al decollo

560 kg
(1.235 lb)

Capacità carburante

65 l
(17,2 gal)

Consumo di carburante

Min.: 11 l/h
(2,9 us gal/h)

Max.: 15 l/h
(4 us gal/h)

Raggio d’azione

760 km
(472 mi)

Velocità massima

188 km/h, 196 km/h, 213 km/h
(117 mph, 122 mph, 132 mph)

Velocità di crociera

172 km/h, 182 km/h, 202 km/h
(107 mph, 113 mph, 126 mph)

Velocità di decollo

71 km/h
(44 mph)

Rateo di salita

4 m/s, 5 m/s, 8 m/s
(13 ft/s, 16 ft/s, 26 ft/s)

Distanza di decollo

Min.: 90 m
(295'03" )

Max.: 140 m
(459'03" )

Descrizione

L'IKARUS C42C è uno sviluppo innovativo basato sulla collaudata serie IKARUS C42 - profilo EH ad alte prestazioni con bordo d'attacco rinforzato con sandwich in vetroresina - alette ottimizzate per la simulazione del flusso in galleria del vento e in CFD - migliore comfort di controllo grazie al timone Spades e Flettner - migliore raffreddamento del motore grazie al leggero telaio tubolare del supporto motore in acciaio ad alta resistenza e prestazioni - migliore tenuta del pozzetto grazie alla riprogettazione dei parabrezza e all'integrazione delle porte - ottimizzazione aerodinamica della fusoliera e della transizione dei flap di atterraggio grazie ai rivestimenti delle intercapedini Aree di applicazione Utilizzato per le scuole di volo, come aereo da turismo, come aereo da traino. Può essere equipaggiato con un motore Rotax 912iS e un Rotax 914 Turbo. Opzionale con galleggianti o sci. Equipaggiamento standard per il C42 C motore Rotax da 80 CV | sistema di soccorso | sistema di scarico in acciaio inox | freni a disco idraulici con freno di stazionamento | riscaldamento della cabina confortevole ed efficace | preriscaldamento del carburatore | airbox con ingresso Naca | copertura con pellicola protettiva extra contro i raggi UV | serrature dell'ala e della cappottatura facili da ispezionare | ampia apertura del bagagliaio | serrature della cabina con nuove maniglie di design ad alta sicurezza | prese d'aria regolabili in entrambe le porte | inclusi strumenti di volo di base, strumenti del motore, strisce decorative | contagiri digitale, leggibile con precisione, con registrazione dei tempi del motore | può essere equipaggiato anche con la versione speciale per piloti in sedia a rotelle in più - Supporto motore tubolare - Picche - Timone a flettente - Rivestimento della fessura tra i flap di atterraggio e la fusoliera per ridurre le turbolenze - Alette leggere in sandwich a nido d'ape - Trim dell'elevatore elettrico con comando a cloche - Rivestimento delle connessioni dei montanti

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.