Ruota per aeromobile DURACARB®

Le ruote e i sistemi di frenatura Collins Aerospace offrono alle compagnie aeree la tecnologia più recente con il più basso costo di gestione. Con decenni di esperienza nella fornitura di ruote e freni all'avanguardia alle compagnie aeree di tutto il mondo, siamo pronti a soddisfare le esigenze dei nostri clienti anche negli ambienti più difficili. La nostra tecnologia avanzata del disco in carbonio DURACARB® garantisce una maggiore durata dei freni, offrendo un risparmio complessivo sui costi. DURACARB è un materiale di dissipazione del calore che offre un peso minore senza sacrificare la durata. Per questo motivo, il freno in carbonio offre più atterraggi per revisione (LPO). Questi freni funzionano anche in modo più freddo, con temperature del liquido dei freni più basse per un funzionamento più sicuro e un ciclo di vita più lungo. Peso inferiore Per esempio, risparmia fino a 700 libbre (318 kg) sul Boeing 737NG Vita più lunga Per esempio, vita dei freni significativamente più lunga rispetto ai freni in acciaio e ai materiali in carbonio concorrenti Raffreddamento più rapido La maggiore capacità di assorbimento dell'energia e i tassi di raffreddamento più rapidi consentono tempi di rotazione più brevi Costi inferiori Costi di manutenzione e operativi ridotti grazie al miglioramento della durata dei freni e alla riduzione del peso Collins fornisce una ruota con anello di bloccaggio in alluminio in due pezzi, che offre una manutenzione di revisione più facile e requisiti di servizio e di manodopera ridotti. Il nostro design brevettato dell'anello di bloccaggio elimina la necessità dei bulloni di fissaggio, fornendo un risparmio significativo di tempo e costi. In alcuni casi, può durare più a lungo rispetto ad altri modelli, il che si traduce in un minor numero di sostituzioni necessarie. La ruota con anello di bloccaggio permette anche agli addetti alla manutenzione di cambiare un pneumatico più velocemente. Con una vita a fatica più lunga e i più recenti design degli anelli di bloccaggio, gli aerei di oggi possono rimanere dove devono essere: in volo.