Il velivolo BAS modello "TD100" è un pezzo eccezionale di ingegneria appositamente costruito. Ogni aspetto di questo sistema aereo a pilotaggio remoto (RPAS) è stato progettato con la stessa attenzione ai dettagli e lo stesso rigore di un aereo passeggeri. Infatti, fin dall'inizio, il TD100 è stato progettato con il mandato aziendale di soddisfare o superare le linee guida normative per gli aerei commerciali di oggi, un risultato che precede addirittura qualsiasi legislazione in materia.
CARICO UTILE/SENSORI
Il co-progettista Brian McLuckie a volte si riferisce al TD100E come allo "Shuttle canadese" Usa questo termine perché, pur essendo una piattaforma eccezionale, il velivolo è solo l'elemento che permette di portare in cielo una miriade di tecnologie. La capacità di carico del TD100E è di 9,1 kg, più che sufficiente per trasportare un'ampia varietà di carichi utili, dai sensori per la misurazione della qualità dell'aria alla consegna di farmaci critici in località remote.
LA SOLUZIONE
Per lo sviluppo del TD100E sono stati utilizzati in modo esaustivo la progettazione assistita da computer, la simulazione fluidodinamica computazionale e i test in galleria del vento. Gli stampi della fusoliera e dell'ala sono stati realizzati con precisione direttamente dai disegni CAD. Anche l'elettronica personalizzata è stata progettata in collaborazione con Defence Research and Development Canada (DRDC), National Research Council (NRC) e CAE per eliminare il rumore magnetico generato dall'aereo.
Brian McLuckie
In un'industria in cui i sistemi fuori serie vengono promossi come innovazioni, Brican Aircraft Systems vanta un pedigree senza pari. La produzione e la meccanica impeccabile sono opera di Brian McLuckie, la cui Brican Technologies Inc. è riconosciuta come leader canadese nei sistemi robotici personalizzati e nell'automazione di fabbrica.
---