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Aeroplano acrobatico Breezer Sport
monomotorecon motore a pistonimonoposto

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Caratteristiche

Applicazioni
acrobatico
Numero di motori
monomotore
Tipo di motore
con motore a pistoni
Numero di posti
monoposto, a due posti
Categoria
leggero sportivo
Velocità di crociera max

270 km/h
(168 mph)

Peso a vuoto

350 kg
(772 lb)

Peso max al decollo

600 kg
(1.323 lb)

Capacità serbatoio carburante

120 l
(31,7 gal)

Lunghezza

6,9 m
(22'07" )

Altezza

2,2 m
(7'02" )

Descrizione

Il Breezer Sport. Il design che completa la collaudata serie B400/B600 si concentra sulla velocità. La filosofia progettuale della serie B400/B600 affonda le sue radici nella facilità di costruzione per il mercato dei costruttori di case agli albori. Oggi possiamo fare le cose in modo diverso ed è per questo che il Breezer Sport ha un approccio totalmente diverso, pur mantenendo la famosa armonia del design Breezer. L'attuale integrazione dei sistemi CAD/CAM 3D ci consente di creare fattori di forma che soddisfano le aspettative di resistenza e prestazioni. Pertanto, il Breezer Sport non è solo un miglioramento del B400/B600. È un velivolo completamente nuovo con approcci tecnologici totalmente diversi. L'alluminio è la nostra competenza principale, quindi progettare una fusoliera rotonda è stato un compito affascinante. Grazie al CAD/CAM 3D avanzato, la progettazione è stata completata su un monitor piuttosto che trovare punti nella sezione fisica del prototipo. Come compito speciale, il progetto deve essere conforme alle attuali normative per gli ultraleggeri in Germania e deve essere pronto per le nuove regole una volta che saranno rese note dalle autorità. I rivetti a testa svasata supportano il design pulito nelle superfici lisce. Un'attenzione particolare è rivolta al carrello di atterraggio retrattile. "Metal made in Germany" e non deve essere una soluzione "qualsiasi" per svolgere il lavoro, ma deve essere leggero, sicuro ed efficiente - "Mission accomplished". Le ali affusolate sono nuove sotto tutti gli aspetti, dal profilo al longherone principale. Si tratta ora di un longherone centrale in una sezione centrale fino al carrello di atterraggio. Le ali in quanto tali sono più corte e sono attaccate alla sezione principale a destra e a sinistra. Per supportare il comportamento a bassa velocità, i flap di nuova concezione forniscono una portanza sufficiente. Il Breezer Sport è predisposto per il trasporto dei motori Rotax 912 ULS e 915 iS.

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Cataloghi

BREEZE SPORT
BREEZE SPORT
3 Pagine
* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.