Il BD-17L è un aereo categorico LSA monoposto. La semplicità del design e la facilità di costruzione fanno del BD-17L un aereo ideale per chi si avvicina per la prima volta alla costruzione di un aereo. La velocità, l'efficienza del carburante e il basso costo lo rendono perfetto anche per i costruttori alle prime armi. La fusoliera è costruita con pannelli a nido d'ape per garantire resistenza e facilità di costruzione (proprio come lo Yankee). Il carrello d'atterraggio è realizzato in composito S-Ply, molto tollerante in atterraggio. Le ali sono costruite interamente in metallo con longheroni tubolari di fiducia Bede Aero e possono essere rimosse facilmente in meno di 3 minuti per essere riposte.
Fusoliera:
Il BD-17L utilizza pannelli a sandwich a nido d'ape da mezzo pollice. Sono saldati chimicamente con tasselli l'uno all'altro. Questo concetto è stato originariamente utilizzato sul BD-1 e sullo Yankee. Si tratta di un nucleo a nido d'ape con pelli da .020 incollate su ciascun lato. Questo crea un pannello estremamente leggero ma resistente.
Ala:
Il longherone alare del BD-17 è un tubo di alluminio estruso di qualità aeronautica, robusto, leggero e semplice. Entrambi i longheroni alari scorrono su un longherone centrale fissato rigidamente alla fusoliera, garantendo un'eccezionale resistenza al carico. Le centine sono realizzate con lo stesso alluminio a nido d'ape che rende la fusoliera più resistente del 300% rispetto alle costruzioni convenzionali. Il longherone alare del BD-17 è stato testato fino a 11,2 G senza alcun cedimento nei test distruttivi. Le centine alari a nido d'ape formano una serie di pannelli sigillati in ogni ala, in grado di contenere fino a dieci galloni di carburante in ognuno di essi, con l'opzione di un pannello aggiuntivo su ogni ala per immagazzinare il carburante.
Carrello di atterraggio:
Il carrello di atterraggio è un cerchio continuo fissato alla sezione centrale con due perni. L'assemblaggio alla sezione centrale richiede circa 15 minuti.
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