Aeroplano monomotore

con motore a pistonia due postileggero sportivo

C'è un presupposto da alcuno che perché un aeroplano è un aeroplano di luminoso sport (LSA) che è un compromesso e non può compiere l'aspettativa di funzione di un aeroplano «reale». È presupposto che sia più leggero, più piccolo e più lento. Naturalmente che non è necessariamente vero, particolarmente nel caso di ultima progettazione di Bob Barrow, il nuovo LSA di Bearhawk «a partire dal momento che scalate a bordo del LSA di Bearhawk, ritenete come voi state sedendo in un aeroplano sostanziale e solido reale.» Il LSA di Bearhawk del prototipo di PayloadThe è entrato a 728 libbre. peso a vuoto, con un puntello di alluminio e nessun electrics. Le carriole stima che 750 libbre sia un peso a vuoto realistico per un costruttore che lavora duro per tenere la luce dell'aeroplano. Con il peso lordo massimo di LSA di 1320 libbre. (nella categoria pratica), questo LSA di 2 posti ha un carico utile molto rispettabile. Le carriole ha detto che l'aeroplano realmente è progettato per un peso lordo massimo di 1500 libbre (nella categoria pratica), così là è un margine della sicurezza incorporato per coloro che non deve volare secondo le regole di LSA.