Parapendio performance VEGA XCT
tandem

Parapendio performance - VEGA XCT - Axis - tandem
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Caratteristiche

Applicazioni
performance
Numero di posti
tandem
Superficie della vela

Max.: 40 m²
(430,6 ft²)

Min.: 34,1 m²
(367 ft²)

Carico massimo

Max.: 270 kg
(595 lb)

Min.: 140 kg
(309 lb)

Apertura alare

Max.: 15,12 m
(49'07" )

Min.: 11,8 m
(38'08" )

Peso

4,09 kg, 4,35 kg
(9,02 lb, 9,59 lb)

Descrizione

Un nuovo tandem ad alte prestazioni di Axis è progettato principalmente per lunghi voli di cross. Lo sviluppo si è basato sulla nostra esperienza con i precedenti progetti di tandem (Vega Duo, Vega 3 T, Venus 3 T). Abbiamo anche messo l'accento su una buona manovrabilità e facilità di pilotaggio, pur mantenendo un alto livello di sicurezza (EN-C). Usando uno dei primi pezzi prodotti, il pilota slovacco Miro Matovic ha fatto un nuovo record mondiale nel volo di destinazione con un ritorno di 224 km, dettagli qui: Durante la progettazione e la costruzione dell'Axis Vega XCT abbiamo anche approfittato delle nuove conoscenze ed esperienze derivanti dallo sviluppo delle nostre ultime vele EN-C e EN-D (la vela ha un nuovo profilo, dotato di un naso di squalo, il bordo d'attacco è stabilizzato da un doppio rinforzo dell'asta, lo sterzo è dotato di un cosiddetto V-slip-knot che riduce le forze nei comandi di governo ...). Allo stesso tempo abbiamo usato nuovi materiali, che ci hanno aiutato a ridurre il peso della vela. La superficie inferiore della calotta e le centine non portanti sono fatte di Skytex leggero 32g / m2, le centine portanti sono fatte di Skytex 40 approvato e Skytex 38 è usato per la superficie superiore della calotta. Le linee principali sono fatte di materiali aramidici e dynema non rivestiti con diametri da 0,9 mm a 3 mm. Gli elevatori sono fatti di fettuccia da 20 mm e sono dotati di trimmer. NUOVA CARATTERISTICA/OPZIONE La nuova caratteristica/opzione è la possibilità di produrre questa vela in versione ZIPPER, cioè la vela è dotata di una speciale cerniera al centro della calotta, che consente di ridurre l'area di circa 3m2 permettendo voli senza problemi con un passeggero più leggero, senza la necessità di caricare in condizioni di forte termica.

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