Acciaio inossidabile in lastra 219™
in lamieraper l'aeronautica

Acciaio inossidabile in lastra - 219™ - ATI - in lamiera / per l'aeronautica
Acciaio inossidabile in lastra - 219™ - ATI - in lamiera / per l'aeronautica
Aggiungi ai preferiti
Confronta con altri prodotti
 

Caratteristiche

Forma
in lastra, in lamiera
Altre caratteristiche
per l'aeronautica
Resistenza meccanica

620 MPa

Modulo di elasticità

345 MPa

Allungamento

45 %

Descrizione

La lega ATI 219™, nota anche con le denominazioni più familiari 21-6-9 o XM-11*, è un acciaio inossidabile austenitico contenente azoto che presenta una resistenza sostanzialmente superiore a quella degli acciai inossidabili austenitici standard. La lega rimane amagnetica anche dopo una forte deformazione a freddo e l'esposizione a temperature inferiori allo zero. Molte applicazioni della lega ATI 219™ sfruttano la combinazione di elevata resistenza e proprietà non magnetiche della lega, anche a temperature molto basse. La lega ATI 219™ ha una buona resistenza alla corrosione generale, paragonabile a quella dell'acciaio inossidabile di tipo 304, già noto. La lega ATI 219™ è prodotta con un livello di carbonio inferiore ed è più resistente alla corrosione intergranulare in condizioni di saldatura rispetto alle leghe a più alto contenuto di carbonio. La saldabilità della lega ATI 219™ è molto buona. La lega può essere saldata con tutti i metodi standard utilizzati per gli acciai inossidabili. Le procedure di saldatura devono essere studiate per mantenere il livello di azoto della lega all'interno della zona di saldatura-fusione. FORME DEL PRODOTTO La lega ATI 219™ è disponibile in lastre, fogli e nastri. Tutti i materiali sono forniti nella condizione di trattamento termico in soluzione

---

Cataloghi

Nessun catalogo è disponibile per questo prodotto.

Vedi tutti i cataloghi di ATI
* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.