Acciaio inossidabile in fogli A286™
per l'aeronautica

Acciaio inossidabile in fogli - A286™ - ATI - per l'aeronautica
Acciaio inossidabile in fogli - A286™ - ATI - per l'aeronautica
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Caratteristiche

Forma
in fogli
Altre caratteristiche
per l'aeronautica
Resistenza meccanica

965 MPa

Modulo di elasticità

655 MPa

Allungamento

15 %

Descrizione

La lega ATI A286™ (UNS S66286) è un acciaio austenitico Ni-Cr a base di ferro indurito per precipitazione, una delle superleghe originali. È stata utilizzata per applicazioni che richiedono elevata forza e resistenza alla corrosione fino a 1.300°F (704°C) e per applicazioni criogeniche. Il contenuto relativamente basso di leghe e la formulazione a basso costo ne fanno una scelta eccellente per molte applicazioni. La lega ATI A286™ è prodotta mediante fusione a induzione sotto vuoto (VIM), seguita da rifusione ad arco sotto vuoto (VAR) o a scoria elettrolitica (ESR). Le applicazioni comprendono componenti di motori a reazione, sovralimentatori e missili, tra cui: ruote e pale, involucri, parti di postcombustori e soppressori acustici, ugelli di carburante, elementi di fissaggio, utensili per estrusione e hardware vario Questa lega è indicata come grado o tipo 660 in diverse specifiche. SPECIFICHE - AMS - AMS 5525 - Lamiere, nastri e piastre - AMS 5858 - Lamiere, nastri e piastre - AMS 5731 - Barre, anelli, pezzi fucinati e tubi (trattamento in soluzione a 1.800°F) - AMS 5732 - Barre, anelli, pezzi fucinati e tubi (trattamento in soluzione a 1.800°F + invecchiamento) - AMS 5734 - Barre, anelli, pezzi fucinati e tubi (trattamento in soluzione a 1.650°F) - AMS 5737 - Barre, anelli, pezzi fucinati e tubi (trattamento in soluzione a 1.650°F + invecchiamento) - ASTM A453 - Bulloneria - ASTM A638 - Forgiati, barre e pezzi fucinati - ASME SA-638 - Forgiati, pezzi fucinati e barre PROPRIETÀ FISICHE Intervallo di fusione: 2.500-2.600°F (1.371-1.427°C) Densità: 0,287 lbs./cu. in. (7,94 g/cm3). TRATTAMENTO TERMICO Vengono utilizzati due trattamenti in soluzione. 1.650°F (899°C) per 2 ore con spegnimento in acqua o in olio viene utilizzato quando si desiderano resistenze alla trazione e allo snervamento più elevate.

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