Luci unidirezionali ad alta intensità per l'avvicinamento alla pista, per la barra di siderurgia, per la soglia, per la barra d'ala della soglia e per la fine della pista, adatte per l'uso in installazioni con qualsiasi condizione atmosferica fino a sistemi di categoria III dell'ICAO. Utilizzabile in circuiti di illuminazione aeroportuale da 6,6A, normalmente alimentati da un trasformatore di isolamento per circuiti in serie da 100W, 150W o 200W. La potenza assorbita è di 100W, 150W o 200W a seconda dell'applicazione.
Conforme agli standard più recenti
FAA E-982 e L-862S, AC150/5345-46
Allegato 14 ICAO
CAA CAP168
NATO STANAG 3316
BS3224 Parte 4, raccordi rialzati
Leggero ma robusto grazie alla costruzione a "doppia pelle" in lega di alluminio
Non richiede filtri colorati esterni
La superficie esterna liscia del vetro resiste all'accumulo di sporcizia ed è facile da pulire
L'ottica pre-focalizzata semplifica le procedure di manutenzione
La sostituzione della lampada può essere effettuata senza l'ausilio di alcuno strumento
Area a basso guadagno
Scelta di metodi di montaggio a "gimble" - stelo M32, stelo M25 o accoppiamento O/D da 50/60 mm per strutture a palo di avvicinamento
Sostituzione della testa del faro senza necessità di riaccensioni
Verniciatura a polvere in giallo oro. Tutti gli elementi di fissaggio sono in acciaio inox
IMM disponibile su richiesta
Applicazione
Luci di fine pista e di avvicinamento supplementari ad alta intensità, unidirezionali e sopraelevate, adatte per l'uso in installazioni operative in qualsiasi condizione atmosferica fino a sistemi di categoria III ICAO.
---