Illuminazione di avvicinamento alla pista ad alta intensità, unidirezionale e sopraelevata, adatta per l'uso in impianti con funzionamento in qualsiasi condizione atmosferica fino a sistemi di categoria III ICAO. Da utilizzare in circuiti di illuminazione aeroportuale da 6,6 A, normalmente alimentati da un trasformatore di isolamento del circuito in serie.
L'apparecchio completo è composto da una testa luminosa contenente i componenti ottici e da una scelta di tre sistemi di montaggio di tipo "gimble", con stelo M32 o M25 o accoppiamento O/D da 50/60 mm per le strutture dei pali di avvicinamento.
Il sistema ottico della testa luminosa è costituito da un riflettore in alluminio anodizzato ad alta purezza, protetto da un corpo esterno in fusione di alluminio che supporta una lampada alogena al tungsteno prefocalizzata standard per l'aeronautica da 100W, 150W o 200W Pk30d e un vetro diffusore resistente al calore, in modo da non richiedere una nuova messa a fuoco durante l'installazione, la manutenzione o il servizio. Non è consentito l'uso di filtri colorati separati esterni all'apparecchio. La sostituzione della lampada si effettua facilmente dalla parte posteriore dell'attacco e non richiede l'uso di alcuno strumento. La durata della lampada obiettivo alla massima intensità non sarà inferiore a 1.200 ore su un circuito in serie a corrente costante.
Il design dell'apparecchio consente l'installazione a livello del suolo o su pali di sostegno corti utilizzando un attacco a strappo di tipo FAA o, in alternativa, su una struttura di illuminazione di avvicinamento mediante uno stelo M32 o M25 o un attacco per montaggio su palo O/D da 50/60 mm. Per semplificare le procedure di manutenzione, la testa del faro può essere facilmente rimossa dal supporto a cardano e sostituita senza doverla riaccendere.
La testa luminosa è costruita in modo tale che il peso dell'insieme completo, escluso il montaggio a cardano, non superi 1,8 kg.
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