Elicottero ultraleggero 3 - 5 AH-3.4

con motore a pistoniconvertiplano

Il design della cabina è una tecnologia brevettata, utilizzata in tutto il mondo. Realizzato con un doppio strato integrale di compositi di carbonio infuso, con una struttura completamente monolitica, integrando una gabbia di sicurezza in carbonio forgiato e airbag di sicurezza. Pavimento a doppia pelle completamente piatto, con rotaie integrate per usi multiuso. Può ospitare 4 posti indipendenti per 4 passeggeri. Dietro i passeggeri, un doppio firewall isola il rumore del vano motore e ospita due vani bagagli indipendenti. I serbatoi di carburante antideflagranti con una capacità di 150 litri sono situati proprio dietro il motore/albero. Tutti i comandi e i circuiti elettrici corrono all'interno del doppio pavimento per una protezione ottimale. Le porte d'ispezione permettono l'accesso per l'installazione e la manutenzione. Il naso è fatto di strati digressivi per l'assorbimento degli urti frontali e comprende grandi finestre per i piedi. Le porte possono essere aperte completamente senza un supporto centrale e sono rapidamente rimovibili. I classici pattini di atterraggio con ruote attaccate rendono facile l'uso e il parcheggio dell'elicottero. I puntoni pneumatici Oleo garantiscono atterraggi morbidi, aiutando anche a prevenire possibili risonanze al suolo. Il sistema del rotore principale è composto da 3 pale, con smorzatori di pale, perno di ritenzione e drag link. Il rotore ad alta inerzia con lama include i pesi di punta, fornendo un'autorità delicata e ampia e un'autorotazione di sicurezza. Il rotore di coda è classico; 2 pale, articolato, controllato in sicurezza da una coppia di cavi push-pull. La trasmissione è fornita da un albero in acciaio. La fusoliera di coda è completamente e facilmente rimovibile, per un perfetto accesso al vano motore. È dotato di una grande coda orizzontale per una maggiore stabilità di beccheggio.