Cintura di sicurezza per aereo Pretensioner
per passeggeria 1 punto

cintura di sicurezza per aereo
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Caratteristiche

Uso previsto
per aereo
Tipo di utilizzatore
per passeggeri
Numero di punti di attacco
a 1 punto

Descrizione

In caso di incidente altrimenti sopravvissuto, il sistema di pretensionamento delle cinture di sicurezza AmSafe protegge i passeggeri di tutte le dimensioni da lesioni traumatiche alla testa e al collo. I pretensionatori lineari e rotativi delle cinture di sicurezza riducono la traiettoria della testa degli occupanti fino a 4,5 pollici, ritraendo la cinghia della cintura di sicurezza in pochi millisecondi e aiutando a evitare il contatto con i pericoli di impatto in avanti. Il design del sedile può essere facilmente integrato con fattori di forma ridotti. Il passeggero vede e sente solo una cintura addominale standard. I sistemi di pretensionamento a due punti ritraggono la cintura di sicurezza e il design avanzato limita il carico della cintura a livelli non dannosi. I sistemi di pretensionamento a più punti ritraggono la cintura per le spalle, riducendo drasticamente l'escursione in avanti della testa. Il modulo elettronico I sistemi airbag e pretensionatori di AmSafe sono controllati dal modulo elettronico (EMA). L'EMA comprende l'elettronica del sistema, i sensori di crash e una batteria al litio avanzata e non ricaricabile. L'EMA può controllare fino a 3 pretensionatori. Il sensore e l'elettronica rilevano e analizzano le decelerazioni. Il pretensionatore non si ritrae inavvertitamente durante le normali operazioni, come un atterraggio brusco, una vibrazione casuale o un urto del carrello del cibo sul sedile. Tuttavia, la cintura di sicurezza si riavvolge quando la forza è pari o superiore a 6 g per circa 50 millisecondi. Sono disponibili due EMA: NexGen EMA: progettato per i sedili dei passeggeri, il NexGen EMA ha una diagnostica di sistema integrata che può essere azionata in modalità wireless. Il NexGen EMA ha una durata della batteria di 10 anni. V23 EMA: progettato per i sedili del pilota/co-pilota, il V23 EMA è dotato di un'elettronica specializzata progettata per i requisiti di sicurezza specifici della posizione del pilota/co-pilota.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.