- Autorizzato da GE Aviation per il trasporto/stoccaggio del motore CF6-80C2 in configurazione QEC modificata (senza cofano di aspirazione)
- Conforme alle specifiche di movimentazione dei motori General Electric
- Adatto (con il motore) per il trasporto aereo sul ponte principale dei cargo B747, DC-10 e MD-11
o Capacità di bootstrapping per gli aerei MD-11
o Adattatori opzionali per aerei B747/B767 e A300/A310
- Include una vite di sollevamento manuale autonoma per ruotare la culla (e il motore) di 35° per raggiungere l'altezza massima di spedizione di 101"
- I supporti degli ammortizzatori si fissano in posizione per attutire le vibrazioni e gli urti del trasporto del camion
- Contenitore per gli ammortizzatori fornito sul gruppo base
- Contenitore per documenti fissato alla base per tutti i manuali e i documenti
- Disposizioni di fissaggio disponibili (fare clic sul link del numero di parte sottostante per saperne di più):
Mobilità:
- Consiste in una base separabile e in una culla a saldare
- La base è supportata da quattro (4) ruote ad assorbimento d'urto
o Ogni gruppo di ruote offre una larghezza di 5" e un diametro di 10" per una facile mobilità e una capacità di peso di 5.000 libbre ciascuna
o Ruote con battistrada in poliuretano ad assorbimento d'urto, bloccaggi di posizione e freni frontali
o Progettato per essere bloccato in posizione elevata per il trasporto aereo o su camion dell'intero stand
- Sollevabile tramite carrello elevatore solo dal lato destro
- Trasportabile da entrambe le estremità
o Include un magazzino per il gancio di traino
- Velocità massima di traino di 5 Km/h o 3 MPH
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