- Progettato per il trasporto su autocarro del motore completo GEnx-1B (serie #110 e successive) in configurazione di produzione utilizzando i seguenti adattatori per mini staffe (fare clic sul link del numero di parte qui sotto per saperne di più):
- Trasporto su camion/aereo del solo propulsore GEnx-1B
- Composto da base e culla
- La culla ha due posizioni: sollevata per il trasporto dell'intero motore o abbassata per il trasporto del solo propulsore
o Sollevata/abbassata da un sistema di cavi integrato azionato da una pompa idraulica manuale o pneumatica opzionale
- La base sostiene la culla su supporti elastomerici per proteggere il motore dalle vibrazioni
o Rotelle antiurto retrattili
o Sistema di gambe di sollevamento idraulico
o Tubi per il sollevamento a forca
o Disposizioni per l'alloggiamento del motore e dell'adattatore AFT
- Applicabile per la separazione del modulo del ventilatore dal/al propulsore utilizzando i carrelli di trasferimento del ventilatore AGSE-E177-G03 (11C4348P01) e AGSE-E177-G04 (11C4490P02)
o Per le situazioni di sostituzione del solo propulsore AOG
- Opzione di alimentazione pneumatica disponibile: AGSE-E175-G05 (11C4487P02-PPK)
- Compatibile con la copertura completa del motore (11C3061P02)
Mobilità:
- Rimorchiabile quando è supportato da quattro (4) ruote ammortizzate
o Le ruote sono dotate di freni e di bloccaggi girevoli a quattro posizioni/disposizioni per le barre di guida manuali per consentire una maggiore manovrabilità e posizionamento
o Può essere rimorchiato da entrambe le estremità quando supporta solo il propulsore o il motore completo senza ingresso installato
o Velocità massima di traino di 5 Km/H o 3 MPH
- Due tubi da 13,5" x 5,5" (dimensioni interne) aperti su entrambi i lati della base per il sollevamento di forche
- Deve essere trasportato su autocarro (con motore o propulsore installato) su rimorchi dotati di sospensioni ad aria
- Trasporto aereo (con il solo propulsore installato e in posizione abbassata) su cargo MD-11 e B747
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