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Aeroplano per rimorchiamento LEGEND 600
da turismomonomotorecon motore a quattro tempi

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Caratteristiche

Applicazioni
da turismo, per rimorchiamento
Numero di motori
monomotore
Tipo di motore
con motore a quattro tempi
Numero di posti
a due posti
Altre caratteristiche
anfibio
Velocità di crociera max

135 kt

Peso a vuoto

335 kg
(739 lb)

Peso max al decollo

600 kg
(1.323 lb)

Raggio d’azione

1.300 km
(808 mi)

Capacità serbatoio carburante

100 l, 130 l
(26,42 gal, 34,34 gal)

Lunghezza

7 m
(22'11" )

Altezza

2,6 m
(8'06" )

Apertura alare

9,06 m
(29'08" )

Descrizione

L'aereo sportivo leggero LEGEND 600 è un biposto interamente in composito, ad ala alta e con puntoni. LSA Legend 600 è destinato all'addestramento elementare dei piloti titolari di PPL e ai viaggi. Grazie ai bassi costi di gestione, è possibile ottenere la PPL al prezzo più basso possibile. Le grandi prestazioni e il carico utile extra consentono di viaggiare in modo confortevole e veloce. LSA Legend 600 è un monoplano con ala superiore in materiale full-composite realizzato con materiali sandwich. Grazie ai moderni materiali compositi, l'aereo presenta un basso peso a vuoto e quindi un elevato carico utilizzabile. Oltre all'aereo sportivo leggero standard LEGEND 600, la società AEROPILOT Ltd. produce anche l'aereo anfibio LEGEND 600 con galleggianti. Il primo aereo LEGEND 600 è stato trasportato per via aerea dalla Repubblica Ceca attraverso l'Ungheria, la Grecia, la Turchia e l'Egitto fino all'Arabia Saudita nell'aprile 2014. CARATTERISTICHE Questo aereo è adatto per il volo sportivo e ricreativo e per il turismo. Il comportamento favorevole dell'aereo LEGEND in volo lo rende adatto all'addestramento al volo. Grazie alle sue elevate prestazioni, l'aereo può essere utilizzato anche per il traino di alianti. L'aereo ultraleggero Legend offre uno spazio accoppiato superiore agli standard per l'equipaggio e i bagagli. Le porte spaziose consentono un ingresso confortevole e la movimentazione dei bagagli. I sedili regolabili garantiscono una posizione ottimale per i piloti di tutte le altezze. Le imbracature a quattro punti, la cabina in Kevlar e il sistema di salvataggio a razzo garantiscono la massima sicurezza dell'equipaggio nelle situazioni di emergenza. La scocca dell'aereo ultraleggero è costruita con la tecnologia sandwich con un materiale composito di carbonio.

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VIDEO

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.