Scaletta mobile di accesso AM-LDR-130-K01

per elicottero

Scoprite perché i produttori di aeromobili non hanno previsto l'accessibilità per i loro elicotteri. Probabilmente vi sarete già imbattuti in un'operazione di volo in cui un uomo anziano ha avuto difficoltà a salire sul velivolo, o addirittura una donna con i tacchi che ha rischiato di farsi male mentre scendeva dall'elicottero. Il danno va oltre la mancanza di sicurezza, questi passeggeri probabilmente eviteranno di utilizzare l'elicottero in futuro, poiché hanno provato un vero e proprio disagio sia al momento dell'ingresso nell'aeromobile sia al momento della partenza e a volte questo accade anche in modo molto consapevole e deciso nella mente del passeggero. La limitazione dell'accessibilità per le persone a mobilità ridotta in elicottero è stato un problema che ha ridotto il target di riferimento e ha limitato la versatilità dell'elicottero esclusivamente per le persone a mobilità totale o in barella senza alcuna mobilità. Ma perché i produttori non hanno fornito l'accessibilità a un pubblico così importante e anche con un grande potenziale commerciale, la risposta è ancora più retorica di quanto si possa immaginare, semplicemente non c'era una soluzione in grado di fornire l'accessibilità necessaria con le caratteristiche essenziali, di estrema leggerezza, materiale ignifugo e dimensioni ergonomiche per lo sbarco che corrispondessero alle dimensioni richieste per essere imbarcate. Ma perché questo prodotto non è stato sviluppato prima? La fibra di carbonio è un materiale molto resistente e leggero, ma per pressioni distribuite. Se si applica una forza specifica, come il serraggio di una vite, alla fibra di carbonio, la si vedrà incrinarsi facilmente.