ULM monoposto TRUELITE

con motore a quattro tempiper scuolamonomotore

Aeromarine ha una lunga storia con Aviad, l'azienda aeronautica di Francesco Di Martino fondata in Italia. Abbiamo costruito alcuni dei suoi MG-12 Zigolo e abbiamo sviluppato una versione a propulsione elettrica che ha funzionato molto bene e ha volato per quasi un'ora Questo velivolo è un floater, cioè il carico alare è così basso che rimane in aria anche in presenza di leggere termiche. Ma questo significa anche che è un velivolo molto adatto alle condizioni atmosferiche. Il vento al traverso è stato impegnativo, ma girando controvento il velivolo è decollato in pochi metri. Ci siamo divertiti molto con lo Zigolo e offriamo ancora progetti e assistenza, ma le vendite sono state troppo basse per giustificare il mantenimento dei kit in magazzino. L'ala lunga era troppo ingombrante da riporre e trasportare e il mercato dei galleggianti era troppo piccolo. Noi crediamo negli ultraleggeri e io li faccio volare dal 1980. Hanno fatto molta strada. Anche i fetidi motori a 2 tempi sono migliorati a tal punto da essere considerati ragionevolmente affidabili. Così, insieme a Tech Pro Aviation, Aeromarine ha presentato il Merlin Lite, che stabilisce un nuovo standard per gli ultraleggeri con una cellula convenzionale in alluminio, una porta, finestre, EFIS, trim elettrico, freni idraulici e flap enormi. Si tratta di un aereo ultraleggero rivoluzionario che troverà un mercato di fascia alta. Vedere la pagina Merlin Lite. Le ali si ripiegano in 2 minuti!!!!!! Questo è estremamente importante. Una buona parte dei nostri clienti ultraleggeri è molto attenta ai prezzi e non è interessata a pagare centinaia di dollari per un hangar. Un'altra buona parte non riesce nemmeno a trovare un hangar a qualsiasi prezzo. Il ripiegamento super rapido delle ali significa che l'ingombro è molto più ridotto e l'aereo può essere caricato su un piccolo rimorchio ed entrare in un garage per un'auto o in un angolo di un hangar. È una cosa enorme.