ULM monoposto Merlin

con motore a quattro tempiper turismosportivo

È stato presentato in Europa nel 2013 all'AERO Expo. Il velivolo ha suscitato grande interesse per le sue eccellenti specifiche prestazionali e le sue linee accattivanti. Il Merlin ha bisogno di soli 60 CV perché è molto più leggero degli aerei LSA a 2 posti. Anche con soli 60 CV la velocità di crociera è di 120 miglia orarie e le prestazioni in decollo e salita sono eccellenti. Rispetto agli LSA, il Merlin è più veloce della maggior parte dei velivoli, ha un carico alare superiore che gli consente di volare più comodamente per tutto il giorno e costa circa il 75% in meno. Abbiamo due scelte di motori: Il noto Rotax 582 da 65 CV e il nostro nuovo motore Vtwin a 4 tempi da 60 CV. DISCUSSIONE SUGLI AEREI MONOPOSTO: Un "aereo economico" è un ossimoro? Per la maggior parte delle persone probabilmente sì. Ma forse c'è una speranza per i velivoli monoposto senza i costi degli LSA e senza le limitazioni degli ultraleggeri Part 103. Il prezzo è compreso tra 28 e 45 milioni di dollari, a seconda della complessità del pannello e della scelta del programma di assistenza ai costruttori. Non molto di più di una moto Harley-Davidson o Goldwing. Accessibile per molti. Motorizzato con il nostro nuovo motore aeronautico Vtwin a 4 tempi. Può essere pilotato con la licenza di pilota sportivo e senza assistenza medica. Completamente chiuso e costruito in stile aeronautico convenzionale. Buone prestazioni e maneggevolezza. Velocità di crociera fino a 120 miglia orarie e possibilità di volare in VFR o IFR. Nel nostro studio non ufficiale abbiamo scoperto che la maggior parte delle sortite di volo sportivo durano circa 42 minuti e vengono effettuate da soli, quindi forse avere un solo posto a sedere non è un compromesso così negativo per risparmiare sei cifre.