Rilevatore di fessure dielettrico MM10

per l'aeronautica

Sistema di misura digitale MM10 Nonostante l'aumento dell'uso di materiali compositi e di adesivi negli aerei, la maggior parte delle parti dell'aereo sono ancora tenute insieme con elementi di fissaggio di tipo a rivetto. Per installare un elemento di fissaggio, una rivettatrice pratica un foro nei pezzi da fissare. Il foro è svasato e un elemento di fissaggio viene posizionato nel foro, la testa degli elementi di fissaggio viene poi rettificata per dare una finitura superficiale piatta. Per garantire un giunto di qualità, è importante che l'elemento di fissaggio sia posizionato alla giusta profondità nel pezzo da lavorare. Se la svasatura è troppo profonda, la giunzione del rivetto creatasi in definitiva potrebbe essere indebolita e soggetta a corrosione. Se la svasatura è troppo bassa, la testa può creare una resistenza aerodinamica. Per ridurre il rischio di errore AAI ha sviluppato l'unità MM10. L'MM10 registra la deviazione della testa dell'elemento di fissaggio dalla superficie della pelle dell'aerostruttura ed esegue calcoli statistici e matematici sui dati risultanti. Le informazioni vengono utilizzate per regolare le impostazioni sulle attrezzature di rivettatura e possono essere scaricate a scopo di garanzia della qualità. L'MM10 comunica con una serie di tipi di misuratori tramite un collegamento di comunicazione standard RS232 e può essere collegato a qualsiasi misuratore digitale dotato di una porta di comunicazione RS232. (Potrebbero essere necessarie modifiche al software). Ad esempio Airbus UK utilizza l'MM10 per ottimizzare le impostazioni del loro Electroimpact rivettatrici automatiche. Le macchine praticano e svasano automaticamente fori e inseriscono rivetti che devono essere montati a filo sul rivestimento dell'aereo, riducendo al minimo la resistenza e migliorando la resistenza efficienza aerodinamica.