Radiofaro di emergenza per aereo B406-4

Il B406-4 è stato modificato per interfacciarsi con il Master Caution System di Boeing in combinazione con il pannello remoto della cabina di pilotaggio montato su DZUS (P/N 453-0161) per il B737 ed è inoltre approvato per l'uso su tutti i modelli di B747, B757, B767 e B777. L'Artex B406-4 trasmette su tutte e 3 le frequenze di emergenza (121,5/243,0 e 406 MHz). L'ELT si attiva automaticamente durante un incidente e trasmette il tono standard a tappeto su 121,5 e 243,0 MHz. Ogni 50 secondi per 520 millisecondi (protocollo di messaggio lungo), il trasmettitore a 406 MHz si accende e trasmette un messaggio digitale codificato al sistema satellitare Cospas/Sarsat. L'ELT può essere programmato con l'indirizzo a 24 bit dell'aeromobile e con le informazioni di latitudine/longitudine del sistema di navigazione dell'aeromobile se utilizzato con l'interfaccia ELT/NAV Artex -B (P/N 453-6501). Il B406-4 è progettato per interfacciarsi con il Master Caution System di Boeing in combinazione con il pannello remoto della cabina di pilotaggio montato su DZUS. L'hardware di montaggio del B406-4 è compatibile con tutte le versioni precedenti di ELT Artex a 406 MHz. Gli ELT ARTEX sono la scelta di aerei commerciali come Boeing, Bombardier ed Embraer.