ULM sperimentali

Lunghezza: 6,9 m
Altezza: 2,7 m
Apertura alare: 7,9 m

... mercato di un'azienda di lunga data e rispettabile. il design ha una comprovata esperienza, non c'è hype-here: la versione sperimentale è stata volata per molti anni, nelle più diverse geografie e climi, e ha dimostrato ...

... con il motore Hirth 3202, 55hp. Con il peso lordo di 725 libbre e la bassa velocità di stallo, si qualifica come un kit sperimentale per costruire aerei sportivi leggeri... Perfetto per il pilota sportivo. Il motore standard ...

Lunghezza: 19'09"
Altezza: 8'00"
Apertura alare: 29'10"

... pistola e il sistema anticorrosione assicurano una vita strutturale difficilmente riscontrabile negli aerei artigianali e sperimentali, stimata in decine di anni. Infine, un segno distintivo di questo aereo è la costruzione ...

Lunghezza: 16'00"
Altezza: 5'00"
Apertura alare: 25'00"

... Sebbene il 1100R sia un ultraleggero molto popolare e abbia un percorso di aggiornamento che include molte opzioni e un motore più potente, questi aggiornamenti lo fanno rientrare nella categoria Experimental Amateur-Built (E-AB). Molti ...

Superficie alare: 147 ft²
Peso a vuoto: 395 lb - 520 lb
Peso max al decollo: 950 lb

... Per molti versi il Maverick è un Rebel in scala ridotta... un aereo ultraleggero con un'atmosfera da grande aereo. Costruire un Maverick è probabilmente molto più facile, veloce ed economico di quanto si pensi. Non sono necessarie competenze ...

... La PARTE 103 è la norma della FAA USA che consente agli aeromobili "ultraleggeri" di volare senza alcuna certificazione, registrazione, licenza di pilotaggio o medico. Il limite di peso a vuoto è di 254 libbre e la velocità varia da 24 ...

... Aereo a due posti, acrobatico, da cross-country. Viaggia per 1000 miglia a una velocità di oltre 210 mph! Il Mustang II è un aereo biposto ad alte prestazioni progettato sia per il volo sportivo che per il cross country. Non ha rivali ...