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Motori a pistoni 100 - 300 kg
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Il motore GF56 è l’ideale per il mercato della General Aviation (gamma di aeromobili CS23 e FAR 23). È un motore retrofitting quindi può essere installato su velivoli che attualmente utilizzano motori ...

... Controlli elettronici del motore a leva singola Registrazione dei dati del motore per informare la manutenzione Personalizzabile in base ai requisiti dei clienti OEM Fiore all'occhiello dell'innovazione ...
Lycoming Engines

... applicazioni monomotore o plurimotore, per uso professionale e privato. L'SR305-230E offre i seguenti vantaggi: utilizzo di carburanti a getto disponibili in tutto il mondo, risparmio sul costo del carburante di oltre ...

Austro Engine GmbH

... è fondamentalmente un motore UL390iS. Un carter del motore, una coppa dell'olio e un sistema di prelievo dell'olio modificati, progettati dal nostro team ULPower, e un sistema dell'olio aggiuntivo invertito ...
ULPower Aero Engines N.V.

... Questo motore ha una potenza di 100 cavalli continui a 2750 giri/min. I piloti ricordano sempre l'aereo con cui sono saliti per la prima volta. Con la straordinaria serie 200, ricorderanno anche il motore. LA ...
Continental Motors Group

... Superior. XP-Engine_generic_photo.jpgOgni nuovo motore XP-Engine viene creato con le più avanzate tecniche di progettazione e produzione, poi assemblato individualmente a mano da esperti artigiani del motore ...
Superior Air Parts, Inc.

... l'opportunità di soddisfare la necessità di motori moderni e a basso consumo di carburante per alimentare gli aerei leggeri esistenti e nuovi e ha progettato, sviluppato e testato, e ora sta producendo una gamma di motori ...

... Motori leggeri da 160 - 200 cv a combustibile pesante Motori certificati per l'aviazione generale Aerei sperimentali e certificati Veicoli aerei senza equipaggio Potenza del pistone a ...

... sistema di propulsione pronto al volo con un'interfaccia semplice. Progettato per essere autonomo, il motore NW-500 è costruito sul nucleo del motore Hirth F23 ed è dotato di un sistema di isolamento ...

... cilindri in linea, 16 valvole - Iniezione elettronica del carburante - Regolazione barometrica automatica - 1186cc / 1216cc - 100HP / 120HP - 235 N.m / 270 N.m (misurato all'albero dell'elica) - Riduttore a ingranaggi, ...
VIJA AIRCRAFT ENGINES

... estreme per "perfezionare" letteralmente questo motore. L'INTRUDER 250 EFI 4 tempi pesa e costa più o meno come molti dei moderni motori a 2 tempi di oggi, ma offre l'AFFIDABILITÀ che vi aspettereste ...

... 28 cavalli @10500 rpm Regime massimo 10500 rpm Alesaggio 58mm Riduzione meccanica 1:4 lubrificata ad olio Spinta 78/80 Kg con tre pale da 130 cm a 10600 rpm (prove eseguite sul banco, senza telaio con temperature ...

... Cilindrata - 6094 cc / 372 pollici cubi Pistoni - 9 Raffreddato ad aria Alesaggio - 92 mm Corsa - 102 mm Rapporto di compressione - 1:7,8 Coppia - 485 Nm a 2000 giri/min Rotazione dell'elica - CCW, vista dal davanti (elica ...

... Altezza - mm 592 CONTINENTAL Centurion testuali - Diesel (EN 590), Jet A, Jet A-1 - 99 Kw (128 hp) 5,5 gal/h (21 l/h) - 99 Kw (128 hp) 5,5 gal/h (21 l/h) - 71 Kw (92 hp) 4 gal/h (15 l/h) - 134 Kg (295 ...
Pure Power fm Maro Srl

MOTORE 2 Tempi - CILINDRI Alluminio, 6 travasi con riporto in nichel silicio - PISTONI 2 segmenti spess 1.2mm acciaio cromato - DIAMETRO E CORSA 66x56,8 - CILINDRATA 388cc - RAPPORTO DI COMPRESSIONE ...

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