Turbomoteurs SAFRAN

Conçu, produit et commercialisé par CFM International, le moteur LEAP-1A équipe la famille d’avions monocouloirs de nouvelle génération Airbus A320neo. Diminution de 15% de la consommation de carburant et des émissions de CO2* * Par ...

Conçu, produit et commercialisé par CFM International, le moteur LEAP-1B équipe en source unique les avions monocouloirs de nouvelle génération de la famille Boeing 737 MAX. Diminution de 15% de la consommation de carburant et des ...

Conçu, produit et commercialisé par CFM International, le moteur LEAP-1C est l’unique source occidentale pour la motorisation de l’avion monocouloir chinois de nouvelle génération, le COMAC C919. Diminution de 15% de la consommation ...

Intégrant des technologies innovantes en matière de propulsion aéronautique, l’Ardiden 1H1 motorise les hélicoptères Dhruv et LCH (Light Combat Helicopter) de Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Faible coût d’exploitation Architecture ...

Destiné à l’hélicoptère Ka-62 de Russian Helicopters, l’Ardiden 3G est un moteur de nouvelle génération certifié par l’EASA en 2017. Il appartient à la gamme de moteurs Ardiden 3, d’une puissance de 1,700 à 2,000 shp et destinée aux hélicoptères ...

La famille Aneto est destinée à motoriser les hélicoptères super-medium et lourds et couvre une gamme de puissance allant de 2 500 à 3 000 shp. L’Aneto-1K est le premier modèle d’Aneto, sa puissance est de 2 500 shp et il équipe l’AW189K ...

L’Arriel 1E2 motorise les hélicoptères EC145, BK 117C et UH-72A Lakota. L’Arriel 1E2 reprend les caractéristiques essentielles de la famille Arriel, à savoir une conception modulaire qui simplifie les opérations de maintenance et un générateur ...

Les Arriel 2C / 2C2 équipent plusieurs modèles de la famille Dauphin d'Airbus : l'AS365N3+, l’AS565 Panther, et le H155 d’Airbus, le Z9 d’AVIC, et le LCH (Light Civil Helicopter) de Korea Aerospace Industries. Toutes les 15 secondes ...

L’Arrano 1A est un moteur d’hélicoptère de 1100 à 1300 shp qui équipe le H160 d’Airbus. Il concentre le meilleur de la technologie des turbines aéronautiques et affiche une consommation en carburant réduite de 15 % par rapport aux moteurs ...

Certifié en mai 2011, l'Arriel 2D est l'un des derniers nés de la famille qui motorise les hélicoptères H125 et H130 d'Airbus. Ce moteur offre des coûts d’opération très compétitifs, inférieurs de 10 % à ceux des précédentes variantes ...

La famille Aneto est destinée à motoriser les hélicoptères super-medium et lourds et couvre une gamme de puissance allant de 2 500 à 3 000 shp. L’Aneto-1K est le premier modèle d’Aneto, sa puissance est de 2 500 shp et il équipe l’AW189K ...

Intégrant des technologies innovantes en matière de propulsion aéronautique, l’Ardiden 1H1 motorise les hélicoptères Dhruv et LCH (Light Combat Helicopter) de Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Faible coût d’exploitation Architecture ...

Intégrant des technologies innovantes en matière de propulsion aéronautique, l’Ardiden 1U motorise l’hélicoptère LUH de l'hélicoptériste indien HAL (Hindustan Aeronautics Limited). L’Ardiden 1U est un dérivé de l’Ardiden 1H1, qui a été ...

L’Arrano 1A est un moteur d’hélicoptère de 1100 à 1300 shp qui équipe le H160 d’Airbus. Il concentre le meilleur de la technologie des turbines aéronautiques et affiche une consommation en carburant réduite de 15 % par rapport aux moteurs ...

’Arriel 1E2 motorise les hélicoptères EC145, BK 117C et UH-72A Lakota. L’Arriel 1E2 reprend les caractéristiques essentielles de la famille Arriel, à savoir une conception modulaire qui simplifie les opérations de maintenance et un générateur ...

Les Arriel 2C / 2C2 équipent plusieurs modèles de la famille Dauphin d'Airbus : l'AS365N3+, l’AS565 Panther, et le H155 d’Airbus, le Z9 d’AVIC, et le LCH (Light Civil Helicopter) de Korea Aerospace Industries. Toutes les 15 secondes ...

Certifié en mai 2011, l'Arriel 2D est l'un des derniers nés de la famille qui motorise les hélicoptères H125 et H130 d'Airbus. Ce moteur offre des coûts d’opération très compétitifs, inférieurs de 10 % à ceux des précédentes variantes ...

Certifié en décembre 2012 et entré en service en août 2014 à la livraison du premier appareil H145 d'Airbus Helicopters, l'Arriel 2E est l'un des derniers nés de la famille Arriel. L'Arriel 2E offre 20 % de puissance en plus que l'Arriel ...

Certifié en 2018, l’Arriel 2H a été sélectionné pour équiper l’hélicoptère AC312E développé par Avic Harbin Aircraft Industry Group. L’AC312E a réalisé son vol inaugural en juillet 2016. L’Arriel 2H est l’une des variantes les plus puissantes ...

L'Arriel 2K est un moteur d’une puissance de 1000 shp, sélectionné pour équiper le nouvel AW09 de Leonardo. C'est la dernière évolution des moteurs de la famille Arriel 2, la référence dans sa catégorie de puissance. Toutes les 15 ...