Chariot élévateur électrique

à conducteur porté assisà 4 rouespour palette

- Augmentation de l'espace pour les jambes de l'opérateur - Réduction de l'effort sur la pédale d'accélérateur et de frein - Le tapis de sol en caoutchouc épais réduit la chaleur et le bruit - Un volant plus petit réduit la fatigue Facilité d'utilisation améliorée - L'espace pour les jambes de l'opérateur est accru - Réduction de l'effort à la pédale d'accélération et de freinage - Le tapis de sol en caoutchouc épais réduit la chaleur et le bruit - Un volant plus petit réduit la fatigue - Siège à suspension entièrement réglable, de série sur tous les modèles Caractéristiques de sécurité avancées - Système de présence de l'opérateur (OPS) - Meilleure visibilité à travers le mât - Feux de sécurité, alarme et miroirs - Poignée arrière avec bouton de klaxon Disposition ergonomique - Leviers de commande judicieusement placés - Tableau de bord plus bas pour une meilleure visibilité vers l'avant - Marche inférieure dans l'espace de travail de l'opérateur - Pédales et siège conçus pour le confort de l'opérateur GOODSENSE comprend l'importance que vous accordez à la sécurité. C'est pourquoi GOODSENSE offre une large gamme de caractéristiques de sécurité standard. Système de vigilance de l'opérateur - (OPS) Si l'opérateur n'est pas assis pendant trois secondes, l'OPS interdit automatiquement les opérations telles que : - Déplacement du camion - Les fonctions de levage, d'abaissement et d'inclinaison - Le symbole d'avertissement de la ceinture de sécurité sur l'écran rappelle à l'opérateur d'attacher sa ceinture - Le levier directionnel doit être en position neutre pour démarrer le chariot élévateur à pneus coussinés 4000 LBS Meilleure visibilité Les chariots élévateurs sont équipés de tuyaux hydrauliques et de chaînes de mât stratégiquement placés pour une meilleure visibilité vers l'avant. Cette visibilité est importante pour la sécurité des opérations et l'augmentation de la productivité. emplacement de l'affichage "optimisé pour l'opérateur L'écran reste devant le volant et bien en vue de l'opérateur, même lorsqu'il conduit ou utilise les leviers de commande.