Remorque porte-engin

à 3 essieuxrenforcéepour aéroport

Cadre léger en acier spécial NAXTRA à haute résistance Béquilles de remorque ExTe, y compris les béquilles ExTe 144-S en deux parties avec fixation par boulon (capacité de charge : 7 t/paire) Chandelle avant soudée dans le cadre surélevé, dépassant d'environ 60 mm, chandelle arrière montée sur le cadre inférieur par des fixations par pinces soudées Plaques déflectrices à griffes sur les longerons du châssis Unité de suspension pneumatique en version tout-terrain Montage d'essieux de fabricants renommés tels que SAF ou BPW OPTION : Couverture de plaque à crampons en acier entre les longerons du châssis OPTIONNEL : Pneus jumelés OPTIONNEL : support de grue fixe à l'avant, y compris fixation du bogie OPTIONNEL : Garde-boue facilement démontable avec un compresseur à ressort, pour une application simple de la chaîne à neige OPTION : Treuil à bande Autonordic à usage intensif avec courroie DÉSIGNATION DU TYPE rEMORQUE À 3 ESSIEUX - SANS PLATE-FORME POIDS Poids brut (techn.) : 27 t Poids brut (perm.) : 24 t Poids à vide : environ 4,3 t DIMENSIONS Longueur du châssis : environ 6 800 mm Largeur totale : 2 550 mm Hauteur de chargement à vide jusqu'au bord supérieur des montants : environ 1,3 5 0 mm CADRE Construction de cadre en acier soudé Naxtra - légèrement décalé à l'avant Plateau tournant sur roulement à billes nécessitant peu d'entretien plaques déflectrices des pinces d'environ 200 mm de long CHASSIS Suspension pneumatique sans dispositif de levage et d'abaissement, diamètre du soufflet 360 mm Essieux à suspension pneumatique nécessitant peu d'entretien, chacun avec une charge par essieu de 9 t Frein à came en S 420/180 mm, réglage automatique de la tringlerie de frein Poutre d'essieu renforcée (version tout-terrain)