Pour traiter les tailles de dcvicc à charge unitaire telles que LDI, LD2, LD3, LD4, LD8.
Possibilité de faire tourner facilement les LDI, LD2 et LD3 sur le dcck.
Butées de levage simples pour retenir les conteneurs, sans leviers, câbles, pédales, etc. à entretenir.
La construction légère de l'ensemble permet à un seul homme de le manipuler facilement.
Conçu et construit selon des spécifications très strictes.
CHASSIS
Châssis soudé d'une seule pièce avec des parois extérieures fabriquées et pliées à partir d'acier de haute qualité pour fournir une structure légère mais robuste capable de résister à des impacts de collision raisonnables.
Dimensions approximatives du châssis : 2 640 mm x 1 730 mm (104 x 68).
Trous de fourche dans les parois extérieures.
Poids net de 550 kg.
UNDERCARRIAGE
Essieux à barre de torsion - absorption des chocs, 4 roues équipées de pneus à bandage plein en caoutchouc 4.00 x 75 x 8.
L'essieu avant est monté sur une table de roulement de 400 mm.
FREINS
Frein de stationnement sur les moyeux des roues avant, actionné en levant la barre de remorquage en position verticale ou en l'abaissant au sol.
La barre de remorquage se range automatiquement en position verticale.
PLATEAU SUPÉRIEUR
48 roulettes inversées avec des galets de roulement sur les côtés.
Hauteur de chargement 508 mm (20").
Butées relevables pour retenir les conteneurs sur les côtés.
Butées à ressort pour retenir les conteneurs aux extrémités.
Barre de remorquage munie d'un œil de 76 mm.
Attelage arrière à ressort.
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