video corpo

Système de gestion de vol pour avion i-FMS
CDUtactile

Système de gestion de vol pour avion - i-FMS - Universal Avionics Systems Corp. - CDU / tactile
Système de gestion de vol pour avion - i-FMS - Universal Avionics Systems Corp. - CDU / tactile
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Domaine
pour avion
Type d'interface
CDU
Autres caractéristiques
tactile

Description

Doté d'un système logiciel à architecture ouverte et flexible, le système interactif de gestion de vol (i-FMS) peut fonctionner sur une variété d'options matérielles allant des plates-formes fournies par les équipementiers aux versions commerciales ou paramilitaires. FMS portable L'i-FMS est un FMS portable doté d'une architecture hautement modulaire permettant un déploiement rapide sur toute plate-forme conforme à la norme ARINC 653 et d'une interface homme-machine (IHM) distincte. Les clients peuvent utiliser l'application dans de nombreuses options tierces afin de l'adapter au mieux à leur poste de pilotage, sans avoir besoin de matériel spécifique ou d'unités remplaçables en ligne (LRU). Interface homme-machine (IHM) L'IHM, mise en œuvre avec une application utilisateur ARINC 661, se connecte au système d'exploitation principal et permet au pilote de communiquer avec l'application. Grâce à l'IHM tactile de pointe d'UA, les clients peuvent personnaliser leur propre poste de pilotage avec le logiciel FMS hébergé. Comme le système est modulaire, les clients peuvent spécifier les fonctionnalités futures, ce qui permet une adaptation facile pour répondre aux exigences à venir. La prise en charge d'une IHM tierce est également proposée. En outre, les clients peuvent intégrer leurs propres fonctions en s'interfaçant avec le système d'exploitation principal ou en personnalisant les menus et la logique opérationnelle. L'avenir du vol Conçu pour prendre en charge le potentiel des capacités de réalité augmentée, l'i-FMS est l'avenir du vol. L'i-FMS s'attaque à l'un des principaux défis auxquels les pilotes sont confrontés aujourd'hui dans le cadre des opérations FMS : la nécessité de proposer des modifications au FMS pendant les phases critiques du vol, telles que le décollage et l'atterrissage.

---

Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.