FMS pour avion

MCDUavec GPS/NAV/COM

Conçu pour les compagnies aériennes ou les missions spéciales, le MCDU comporte des ports d'E/S ARINC 429 supplémentaires qui peuvent prendre en charge jusqu'à six interfaces ARINC 739 pour les systèmes ACARS, Satcom et les futurs systèmes CNS/ATM NextGen. Le MCDU s'interface avec les NCU UNS-1Fw et UNS-1Lw. Il comprend également un bus ARINC 702 pour l'interface avec des FMS tiers. Caractéristiques et fonctionnalités avancées du FMS Multiples ports d'E/S ARINC 429 Interface ARINC 739 pour ACARS, Satcom, etc Support graphique pour les images météorologiques en couleur Vidéo pour TAWS et interfaces de caméra Ecran LCD couleur haute résolution, lisible en plein soleil Haute résolution, lisible à la lumière du soleil Compact et léger Plaque frontale : 7.125" x 5.75" Matériel Taille : 7,13 po H x 5,75 po. L x 7,87 po. D Poids : 6.5 lbs. Montage : fixations Dzus ¼ de tour Interfaces standard Configuration tout numérique, configuration numérique et analogique, configuration ASCB version A 8 entrées/4 sorties (numériques et analogiques) 16 entrées/8 sorties (toutes numériques) Alimentation Entrée primaire : 28 VDC standard Eclairage : 5 ou 28 VDC Consommation : 78 Watts max. Refroidissement : Convection Récepteur SBAS/GPS interne moteur de poursuite de satellite à 12 canaux, TSO-C146c, classe Gamma-3, programme de prévision FDE pour les opérations à distance/océaniques TSO/ETSO DE LA FAA C109, C115b, C146c, C190, JTSO C115b