Moteur à pistons 100 - 300ch UL390iSA

100 - 300kgpour avion légerpour ULM

Le UL390iSA est en fait un moteur UL390iS. Un carter moteur, un carter d'huile et un système de récupération d'huile modifiés, conçus par notre propre équipe ULPower, et un système d'huile inversé supplémentaire permettent aux moteurs ULPower de voler sur le dos : Ce système d'huile inversé permet de faire face aux problèmes potentiels de graissage. Le tube de prélèvement d'huile dans le carter d'huile est monté avec un joint articulé. Lors de l'ascension ou de la plongée jusqu'à un angle de 90°, la pompe à huile peut récupérer l'huile du carter sans aucun problème. La valve d'inversion de l'huile peut changer la direction du prélèvement pendant la montée ou le vol inversé, ce qui signifie que l'huile provient du haut du carter du moteur (qui est maintenant le point le plus bas). Le grand (mais léger) "reniflard d'huile" empêche l'huile de quitter le moteur. Le système d'injection de carburant (au lieu du carburateur) empêche le moteur de s'arrêter ou de perdre du carburant lorsqu'il vole à l'envers. REMARQUE IMPORTANTE : une modification de votre réservoir de carburant est nécessaire pour empêcher le moteur d'aspirer de l'air. Capacité d'huile : Le carter d'huile doit être rempli d'au moins 5 litres d'huile (1,32 gal US) Double allumage électronique (redondant) (calage variable) Injection électronique multipoint (compensation de la pression et de la température) Limiteur électronique de régime Entraînement direct par hélice vilebrequin à 7 paliers avec traitement de durcissement de surface et grand palier de butée supplémentaire (type roulement à billes) Arbre à cames central unique Tiges de poussoir, poussoirs et OHV (les compensateurs hydrauliques n'ont pas été utilisés) Lubrification forcée par carter humide avec régulateur de pression intégré Cylindres et culasses refroidis par air comprimé Générateur de courant alternatif à aimant permanent intégré, redresseur-régulateur externe Démarreur électrique