Si vous voulez plus de puissance et que le gaz 97/ 98 est disponible, le UL390iS est un excellent choix pour votre avion de 2 ou 4 places.
Ce moteur robuste est parfait pour tous les usages.
Double allumage électronique (redondant) (calage variable)
Injection électronique multipoint (compensation de la pression et de la température)
Limiteur électronique de régime
Entraînement direct de l'hélice
vilebrequin à 7 paliers avec traitement de durcissement de surface et grand palier de butée supplémentaire (type roulement à billes)
Arbre à cames central unique
Tiges de poussoir, poussoirs et OHV (les compensateurs hydrauliques n'ont pas été utilisés)
Lubrification forcée à carter humide avec régulateur de pression intégré
Cylindres et culasses refroidis par air comprimé
Générateur de courant alternatif à aimant permanent intégré, redresseur-régulateur externe
Démarreur électrique
Pompe à carburant électrique et régulateur de pression pour éliminer le blocage de vapeur et faciliter le démarrage même dans des conditions défavorables
Cylindrée - 3900 cc
Alésage - 105,6 mm
Course - 74 mm
Rapport de compression - 9,1 : 1
Ordre d'allumage - 1 - 4 - 5 - 2 -3 - 6
Sens de rotation - sens horaire - vue du pilote
Couple maximum
(conditions ISA) - 370 Nm (273 ft.lb) @ 2800 rpm
Puissance nominale
Sortie CC - 50 A
Capacité d'huile - 4 L
Carburant - MOGAS avec un indice d'octane minimum de 97 ou AVGAS (98 Oct = 90MON = 94 AKI)
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