Moteur à pistons 100 - 300ch UL260iSA

50 - 100kgpour avion légerpour ULM

Le UL260ISA est en fait un moteur UL260IS. Un carter moteur, un carter d'huile et un système de récupération d'huile modifiés, conçus par notre propre équipe ULPOWER, et un système d'huile inversé supplémentaire permettent aux moteurs ULPOWER de voler sur le dos. Ce système d'huile inversé permet de faire face aux problèmes potentiels de graissage. Le tube de prélèvement d'huile dans le carter d'huile est monté avec un joint articulé. Lors de l'ascension ou de la plongée jusqu'à un angle de 90°, la pompe à huile peut récupérer l'huile du carter sans aucun problème. La valve d'inversion de l'huile peut changer la direction du prélèvement pendant la montée ou le vol inversé, ce qui signifie que l'huile provient du haut du carter du moteur (qui est maintenant le point le plus bas). Le grand (mais léger) "reniflard d'huile" empêche l'huile de quitter le moteur. Le système d'injection de carburant (au lieu du carburateur) empêche le moteur de s'arrêter ou de perdre du carburant lorsqu'il vole à l'envers. REMARQUE IMPORTANTE : une modification de votre réservoir de carburant est nécessaire pour empêcher le moteur d'aspirer de l'air. Capacité d'huile : Le carter d'huile doit être rempli d'au moins 4 litres d'huile (1,06 gal US) Cylindrée - 2592 cc [158.17 cu in] Alésage - 105,6 mm [4.157 in] Course - 74 mm [2.913 in] Rapport de compression - 9,10 : 1 Ordre d'allumage - 1 - 3 - 2 - 4 Sens de rotation - sens horaire - vu du cockpit Couple maximum (conditions ISA) - 240 Nm [177 ft.lb] @ 2800 rpm Sortie CC - 30 Amp (+/- 15 Amp disponibles au-dessus des besoins du moteur/pompe à carburant) Capacité en huile - 4,0 L [0,79 US gal] Carburant - Essence automobile sans plomb avec un minimum de 97 oct. RON (89 MON = 93 AKI). AVGAS 100LL ou AVGAS UL91 peut également être utilisé si le carburant spécifié n'est pas disponible.