Moteur à pistons 100 - 300ch UL260iS

50 - 100kgpour avion légerpour ULM

Si vous êtes limité en poids et en dimension, mais que vous voulez plus de puissance, le ULPower 260iS avec ses 107 ch est un excellent choix. Le UL260IS est essentiellement un moteur UL260i modifié avec un taux de compression plus élevé. Il fonctionne avec de l'Avgas ou du Mogas 97/98. Cylindrée - 2592 cc [158.17 cu in] Alésage - 105,6 mm [4.157 in] Course - 74 mm [2.913 in] Rapport de compression - 9,10 : 1 Ordre d'allumage - 1 - 3 - 2 - 4 Sens de rotation - sens horaire - vu du cockpit Couple maximum (conditions ISA) - 240 Nm [177 ft.lb] @ 2800 rpm Sortie CC - 30 Amp (+/- 15 Amp disponibles au-dessus des besoins du moteur/pompe à carburant) Capacité en huile - 2,5 L [0,66 US gal] Carburant - Essence automobile sans plomb avec un minimum de 97 oct. RON (89 MON = 93 AKI). L'AVGAS 100LL ou l'Avgas UL91 peuvent également être utilisés si le carburant ordinaire n'est pas disponible. La courbe de puissance et de couple du moteur a été établie par des tests répétés sur banc d'essai, effectués au niveau de la mer et dans des conditions météorologiques proches de la norme ISA. Le graphique suivant montre la puissance et le couple réels et disponibles provenant du vilebrequin du moteur UL260iS corrigés aux conditions de l'atmosphère standard internationale au niveau de la mer. Le graphique suivant montre la puissance produite par le moteur UL260iS à une pression d'admission (MAP) donnée et à un régime particulier. En prenant votre lecture de la pression d'admission et le régime correspondant à la vitesse de croisière, le graphique vous donne une bonne idée de la quantité (faible) de puissance dont votre avion a réellement besoin en vol.