Moteur à pistons 100 - 300ch UL350iS

50 - 100kgpour avion légerpour ULM

Si vous souhaitez plus de puissance pour, par exemple, tracter un planeur, l'UL Power 350is avec ses 130 ch est un excellent choix. L'UL350IS est en fait un moteur UL350I modifié avec un taux de compression plus élevé. Il fonctionne avec de l'Avgas ou du Mogas 97/98. Double allumage par étincelle (redondant) électronique (calage variable) Injection électronique multipoint (compensée en pression et température) Limiteur électronique de régime Entraînement direct de l'hélice vilebrequin à 5 paliers avec traitement de durcissement de surface et grand palier de butée supplémentaire (type roulement à billes) Arbre à cames central unique Tiges de poussoir, poussoirs et OHV (les compensateurs hydrauliques n'ont pas été utilisés) Lubrification forcée à carter humide avec régulateur de pression intégré Cylindres et culasses refroidis par air comprimé Générateur de courant alternatif à aimant permanent intégré, redresseur-régulateur externe Démarreur électrique Pompe à carburant électrique et régulateur de pression pour éliminer le blocage de vapeur et faciliter le démarrage même dans des conditions défavorables Cylindrée - 3503 cc [213.77 cu in] Alésage - 105,6 mm [4.157 in] Course - 100 mm [3.937 in] Rapport de compression - 8,7 : 1 Ordre d'allumage - 1 - 3 - 2 - 4 Sens de rotation - sens horaire - vu du cockpit Couple maximum (conditions ISA) - 320 Nm [236 ft.lb] @ 2400 rpm Sortie CC - 30 Amp (+/- 15 Amp disponibles au-dessus des besoins du moteur/pompe à carburant) Capacité en huile - 2,5 L [0,66 US gal] Carburant - Essence automobile sans plomb avec un minimum de 97 oct. RON (89 MON = 93 AKI). L'AVGAS 100LL ou l'AVGAS UL91 peuvent également être utilisés si le carburant ordinaire n'est pas disponible.