Avec une propulsion totale d'environ 270 kW répartie sur 3 moteurs électriques synchrones refroidis par liquide, dédiés et dimensionnés pour des tâches spécifiques telles que la conduite ou le levage, la CHAMP 350e est l'une des chargeuses électriques sur pont principal les plus puissantes et les plus polyvalentes du marché. Equivalente à sa consœur diesel en ce qui concerne la manutention et le fonctionnement, la CHAMP 350e est le parfait complément sans émission pour votre flotte de GSE.
Performance
Dimensions (L x l x H) 13.100 x 4.500 x 3.870 mm (configuration standard)
Hauteur de levage avant / plateforme principale 2.100 à 5.600 mm / 490 à 5.600 mm
Largeur de chargement (entre les rails de guidage) 3.310 mm
Vitesse de conduite 10-12 km/h
Pente de 6 %
Rayon de braquage 16.000 mm
Conception
Système d'alimentation/ Propulsion 3 moteurs électriques
Moteur d'entraînement 94,4 kW*
Système de levage MPF 108 kW*
Système hydraulique de levage et de manœuvre FPF 65,9 kW*
Batterie de traction : batterie lithium-ion 400 V refroidie par liquide
Onduleur refroidi par liquide, 1 onduleur par moteur électrique
Chargeur de batterie embarqué refroidi par liquide, 22 kW
Transmission / essieux Entraînement électrique direct sur l'essieu avant
Direction Direction assistée hydraulique
Système de freinage Frein à disques humides multiples à double circuit hydraulique,
frein de stationnement d'urgence supplémentaire à ressort
Stabilisateurs 6 stabilisateurs à commande hydraulique
Système de transport Rouleaux en acier zingué pour le transfert longitudinal, système de rotation à l'arrière de la plate-forme principale
de la plate-forme principale, rails de guidage à réglage hydraulique sur la plate-forme avant
Système hydraulique Valve prioritaire pour les circuits de direction et de freinage, valves avec voyant de contrôle
Système électrique 24V DC, combinaison de relais communs et de contrôleurs PLC
Dans la mesure du possible, les fonctions logiques de commande sont traitées par l'automate programmable
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