Avec une propulsion totale d'environ 150 kW répartie sur 3 moteurs électriques asynchrones dédiés et dimensionnés pour des tâches spécifiques telles que la conduite ou le levage, la CHAMP 140e est l'une des chargeuses électriques pour pont principal les plus efficaces et polyvalentes du marché. Equivalente à sa consœur diesel en termes de maniabilité et de fonctionnement, la CHAMP 140e est le complément parfait, sans émission, pour votre flotte de GSE.
Performance
Dimensions (L x l x H) 11.400 x 4.400 x 3.900 mm (configuration standard)
Hauteur de levage avant / plateforme principale 1.900 à 5.600 mm / 485 à 5.600 mm
Largeur de chargement (entre les rails de guidage) 3.272 mm (FPF) / 3.286 mm (MPF)
Vitesse de conduite 13 km/h
Pente de 7 %
Rayon de braquage 14.000 mm
Conception
Moteur / Propulsion 3 moteurs électriques
Entraînement 60 kW*
Levage MPF 60 kW*
Système hydraulique de levage et d'exploitation FPF 36 kW*
Batterie de traction : batterie lithium-ion 400 V à refroidissement liquide
Transmission / essieux Entraînement électrique direct sur l'essieu avant
Direction Direction assistée hydraulique
Système de freinage Système de freinage hydraulique à double circuit, freins à disques humides multiples
Stabilisateurs 6 stabilisateurs à commande hydraulique
Système de convoyage Rouleaux en acier zingué pour le transfert longitudinal, unités d'entraînement transversales
sur la plate-forme avant, rails de guidage à réglage hydraulique sur la plate-forme avant,
chargement latéral et rotation des ULD à l'arrière de la plate-forme principale
Système hydraulique Valve prioritaire pour le circuit de direction et de freinage, valves avec voyant de contrôle
Système électrique 24V DC, combinaison de relais communs et de contrôleurs PLC
Dans la mesure du possible, les fonctions logiques de commande sont traitées par l'automate programmable
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