Tracteur de remorquage CHALLENGER 280e

pour aéronefélectriqueavec barre de remorquage

Le tracteur conventionnel électrique CHALLENGER 280e est conçu pour traiter une large gamme de types d'avions jusqu'à l'A350 et le B787. Tout comme son frère diesel, le CHALLENGER 280e électrique est équipé d'une suspension hydro-pneumatique, de sièges confortables et d'options de chauffage/climatisation. Des composants de classe mondiale garantissent des coûts de maintenance réduits et une durée de vie optimale. Performances Dimensions (L x l x H) 5.940 x 2.440 x 2.135 mm (configuration standard sans accouplement) Force de traction 200 kN (valeur théorique calculée, dépendant du poids lesté et du facteur d'adhérence) du poids lesté et du facteur d'adhérence) Rayon de braquage 5.600 mm Poids 24 tonnes (sans lest, avec 2 batteries de traction) jusqu'à 28 tonnes (sur lest, avec 2 batteries de traction) Conception Moteur : 3 moteurs électriques Moteurs pour la propulsion : 2 moteurs, chacun 46 kW Moteur pour la direction et le freinage : 11,5 kW Batteries de traction : 2 batteries au plomb (96V 875 Ah chacune) Transmission Système de transmission DANA à 2 vitesses en marche avant et arrière Essieu Essieu avant avec suspension hydropneumatique, essieu arrière rigide Pneus 300/80 R22.5 TL Direction Direction à commande hydraulique, directe via Orbitrol Direction sur toutes les roues Système de freinage Frein hydraulique à double circuit, freins à disque sur chaque roue, frein d'urgence et de stationnement à sécurité intégrée sur l'essieu arrière Système électrique 24V DC, combinaison de relais communs et de contrôleurs PLC Dans la mesure du possible, les fonctions logiques de commande sont traitées par l'automate Cabine du conducteur Non relevable, cabine sans portes avec 2 sièges Options Cabine avec portes avec fenêtres coulissantes ou cabine du conducteur ouverte, système de lubrification central, climatisation, direction de l'essieu avant, 2 chargeurs de batterie embarqués.