Tracteur de remorquage CHALLENGER 700

pour aéronefélectriqueavec barre de remorquage

Le CHALLENGER 700 est un tracteur d'avion conventionnel capable d'assurer le repoussage, le repositionnement et le remorquage de maintenance de tous les avions gros porteurs, y compris un A380 entièrement chargé. L'embrayage à verrouillage mécanique de la nouvelle génération de transmission à changement de vitesse réduit la consommation de carburant lors des déplacements à grande vitesse. Le compartiment relevable du groupe motopropulseur minimise les temps d'immobilisation du tracteur et réduit les coûts de maintenance. Performances Dimensions (L x l x h) 7.760 x 3.000 x 2.060 mm (configuration standard sans accouplement) Force de traction 498 kN (valeur théorique calculée, dépendant du poids lesté et du facteur d'adhérence) du poids lesté et du facteur d'adhérence) Rayon de braquage 6.900 mm Poids 40 tonnes (sans lest) jusqu'à 70 tonnes (avec lest) Conception Moteur Deutz diesel 6 cylindres TCD 2015 V6 (COM IIIA / EPA-TIER3) Autres moteurs ou classes d'émissions sur demande. Transmission Boîte de vitesses ZF-power shift, convertisseur de vitesse, 6 vitesses en marche avant, 3 vitesses en marche arrière Essieu Essieu avant Kessler avec suspension hydropneumatique, essieu arrière Kessler rigided Pneus 480/95R25X-STRADDLE Direction Direction à commande hydraulique, (opérationnelle) direction de l'essieu avant par Orbitrol, essieu arrière (opérationnel) dirigé électroniquement, 4 modes de direction : Direction de l'essieu avant, direction de l'essieu arrière, direction diagonale, direction intégrale Système de freinage Freins à disques hydrauliques à double circuit, frein de stationnement à ressort Système électrique 24V DC pour le système électrique du véhicule Cabine du conducteur Cabine standard, relevable, fermée avec 2 sièges Options Crics hydrauliques intégrés, poste de conduite arrière ouvert ou fermé, pneus 18.00xR25, climatisation, système de chauffage du parking, GPU 90 kVA, poste de graissage central, cabine PREMIUM. Avec les moteurs STAGE-IIIB/TIER4i ou STAGE-IV/TIER-4F la traction du timon (DBP),