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ULM biplace Viper SD4 UL/LSA
à moteur 4 tempsécolemonomoteur

ULM biplace - Viper SD4 UL/LSA - Tomark Aero - à moteur 4 temps / école / monomoteur
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Caractéristiques

Nombre de places
biplace
Motorisation
à moteur 4 temps
Application
école
Autres caractéristiques
monomoteur
Longueur

6,4 m
(20'11" )

Hauteur

2,2 m
(7'02" )

Envergure

8,34 m
(27'04" )

Poids max. au décollage

475 kg, 600 kg
(1 047 lb, 1 323 lb)

Capacité carburant

70 l, 100 l
(18,5 gal, 26,4 gal)

Consommation de carburant

16 l/h, 16,4 l/h
(4,2 us gal/h, 4,3 us gal/h)

Rayon d'action

705 km, 1 000 km, 1 200 km
(438 mi, 621 mi, 746 mi)

Vitesse de croisière

200 km/h
(124 mph)

Vitesse de décrochage

65 km/h, 75 km/h
(40 mph, 47 mph)

Taux de montée

5 m/s, 6 m/s
(16 ft/s, 20 ft/s)

Distance de décollage requise

150 m, 180 m
(492'01" , 590'06" )

Distance d'atterrissage requise

140 m, 160 m
(459'03" , 524'11" )

Description

Le Viper SD4 est un avion biplace élégant pour chaque journée ensoleillée.Idéal non seulement pour le vol de loisir, mais aussi pour un voyage plus long vers la mer. La construction tout métallique fiable et résistante du biplan Viper SD4, éprouvé par le temps, a trouvé sa place dans la formation de pilotes et dans le remorquage de planeurs. La variante AFT est utilisée pour la formation de pilotes militaires ; la version Night-VFR dispose de la possibilité de vols de nuit, qui, avec le modèle RTC équipé du moteur Rotax 912, correspond à la réglementation CS-LSA Amdt.1 (Certification Specification for Light Sport Aeroplanes ou Spécification de certification pour les avions sportifs légers) et dispose du certificat de l’EASA.A.606 (European Union Aviation Safety Agency ou Agence européenne de la sécurité aérienne de l’Union européenne). L’avion est fabriqué en versions ultralégères / LSA / CS-LSA. En même temps, il est certifié à plusieurs niveaux nationaux et dans plusieurs catégories aéronautiques. La rigidité en torsion élevée de l’avion qui est revêtu du dural, spécifiquement utilisé dans l’industrie aéronautique, absorbe de manière fiable les turbulences de même que les atterrissages durs de pilotes novices. La preuve de la durabilité des matériaux utilisés est représentée par les machines encore et toujours volantes de la Seconde guerre mondiale, relevant de la même philosophie tout métallique, à un entretien facile.

VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.